ГОСТ Р ИСО 12405-3— 2014
ОИ должен быть раздавлен между плоской опорой и одним из раздавливающих приспособле
ний, описанных ниже, в соответствии с соглашением между заказчиком и поставщиком:
• раздавливающей пластиной, приведенной на рисунке 3;
• полуцилиндром с диаметром 150 мм. Полуцилиндр должен быть достаточно длинным, чтобы
превышать размеры ОИ как минимум на 50 мм по каждой стороне.
Рисунок 3 — Раздавливающая пластина с размерами 600^600 мм или менее
Испытания должны проводиться на всех направлениях, установленных для испытаний на столк
новение транспортного средства в соответствии с национальными или региональными правилами, а
также в направлениях, заданных заказчиком. Если не существует национальных или региональных
правил, заказчик может определить направления по своему усмотрению.
Не требуется, чтобы все условия испытаний проверялись на одном ОИ.
Приспособление для раздавливания применяется по одному из следующих вариантов:
• ось цилиндра(ов) должна быть ориентирована вертикально относительно предполагаемой по
зиции размещения батарейного модуля или батарейной системы в транспортном средстве. Центр
приспособления должен находиться в геометрическом центре прогнозируемой плоскости ОИ. которая
перпендикулярна направлению раздавливания;
- приспособление должно быть ориентировано согласно требованиям заказчика. Должно быть
учтено направление движения батарейного модуля или батарейной системы относительно их уста
новки в автомобиле.
Значение приложенной силы должно быть 100 кН или должно быть определено заказчиком в
зависимости от ожидаемых сил в краш-тестах автомобиля. Эти значения должны основываться на
соответствующем анализе, например, на краш-тестах или моделировании аварии транспортного
средства.
Испытание должно проводиться со временем разгона менее 3 мин и временем проведения не
менее 100 мс, но не более 10 с.*5
Если часть конструкции транспортного средства используется как част»>рпуса или весь корпус
батареи, то эта часть конструкции транспортного средства может быть включена в испытания в соот
ветствии с соглашением между заказчиком и поставщиком.
Ь) Испытание батарейного модуля или системы на транспортном средстве
Для испытания ОИ в составе транспортного средства, предназначенного для нормальной рабо
ты, применяются соответствующие национальные и региональные методики испытаний по имитации
аварии.
Для грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности, автобусов и автобусов сред
него класса применяют профиль испытаний, задаваемый изготовителем транспортного средства и
определяемый назначением этого транспортного средства.
Если защитное устройство конструкции транспортного средства или батарейного модуля или
батарейной системы (например, защита рамы) используется как часть или целиком как корпус бата
рейного модуля или батарейной системы, то эта часть конструкции транспортного средства может
быть включена в состав ОИ при проведении испытания.
12