ГОСТ Р ИСО 12405-3— 2014
заложенной высоте ОИ над поверхностью дороги в ненагруженном состоянии транспортного сред
ства. или если высота не известна, то приблизительно 500 мм, или было согласно соглашению между
заказчиком и поставщиком. Если планируется использовать такие части транспортного средства, ко
торые влияют на ход пожара, то они могут быть интегрированы с ОИ. что может определить относи
тельное положение ОИ над уровнем топлива.
Либо поддон, либо фиксирующее приспособление либо они оба должны свободно перемещать
ся в горизонтальном направлении.
с) Экран
Во время этапа С испытания поддон должен накрываться экраном. Экран должен быть разме
щен на (30 ± 10) мм выше уровня топлива, измеренного до его зажигания. Экран должен быть изго
товлен из огнеупорного материала, как предписано в приложении В. Не должно быть никакого сво
бодного пространства
м
е
жд
у
кирпичами и они должны поддерживаться над поддоном топлива таким
образом, чтобы отверстия в кирпичах не были закрыты. Длина и ширина рамки должны быть на 20-40
мм меньше внутренних размеров поддона, так чтобы между рамой и стенками поддона для обес
печения вентиляции обеспечивалось расстояние 10-20 мм. Перед началом испытания экран должен
иметь по крайней мере температуру окружающей среды. Поверхность огнеупорного кирпича может
быть увлажнена, с тем чтобы гарантировать воспроизводимые условия испытаний.
8.4.2.2 Условия окружающей среды
Температура окружающей среды при испытаниях должна быть 0 °С или выше. Если испытания
проводятся на открытом воздухе, то должна быть предусмотрена защита от ветра, и скорость ветра на
уровне поддона не должна превышать 2.5 км/ч.
8.4.2.3 Помещение в огонь
Этап А. Предварительный прогрев
Топливо в поддоне должно быть зажжено на расстоянии не менее 3 м от ОИ. После предвари
тельного прогрева в течение 60 с поддон должен быть помещен под ОИ путем перемещения поддона
или ОИ. Этап А может быть опущен, если температура топлива до начала испытаний была 20 °С или
выше.
Этап В. Непосредственный контакт с пламенем
ОИ должен подвергаться воздействию пламени от свободного горения топлива в течение 70 с.
Этап С. Косвенное воздействие пламени
Сразу после окончания этапа В между поддоном и ОИ помещается защитный экран. ОИ должен
подвергаться уменьшенному воздействию пламени еще в течение 60 с.
Вместо проведения этапа С испытания этап В может быть продолжен в течение дополнитель
ных 60 с по соглашению между заказчиком и поставщиком.
8.4.2.4 Завершение испытания и последующее наблюдение
Горящий поддон должен быть удален и помещен на расстояние более 3 м от ОИ. Огонь на под
доне должен быть немедленно прекращен, а тушение ОИ не должно проводиться. После удаления
поддона ОИ должен находиться под наблюдением до тех пор. пока температура на поверхности ОИ
не снизится до температуры окружающей среды или будет снижаться по крайней мере в течение 3 ч.
8.4.3 Требования
Во время испытания и до конца наблюдений после завершения испытания в соответствии с
8.4.2.4 ОИ не должен проявлять признаков взрыва.
9 Электрические испытания
9.1 Короткое замыкание
9.1.1 Цель
Целью испытания на защиту от короткого замыкания является проверка функционирования
устройства защиты от превышения тока. Данное устройство должно прерывать ток короткого замыка
ния для предотвращения дальнейших серьезных последствий воздействия на ОИ. вызванных корот
ким замыканием.
9.1.2 Порядок проведения испытания
Испытание проводят в соответствии с 9.2.2 ИСО 12405-1:2011 или ИСО 12405-2:2012 в зависи
мости от назначения ОИ.
14