ГОСТ ISO 8178-2—2013
Циркониевый анализатор NOxможет быть использован при испытаниях двигателей с устройства
ми очистки выпуска, выделяющими NH3, если это согласовано между заинтересованными сторонами.
7.2 Крутящий момент и частота вращения
Последовательность рабочих режимов (т. е. значений крутящего момента ичастоты вращения) при
испытанияхдолжна соответствовать типичным условиям применениядвигателя по ISO 8178-4. В случа
ях. когда использование соответствующего испытательного цикла невозможно, например, из-за харак
теристик нагрузки или из-за возникновения крутильных колебаний агрегата, требуемая точка
испытательного режима по соглашению между заинтересованными сторонами может быть заменена на
другую точку, расположенную как можно ближе к требуемой.
Приборы для замеров крутящего момента и частоты вращения должны обеспечивать измерение
мощности на валу в заданном диапазоне. В некоторых случаях могут потребоваться дополнительные
расчеты и сопоставление с результатами стендовых испытаний (см. также 5.3).
Вместо величин, измеряемых отдельными приборами, могут быть использованы показания, полу
чаемые от блока управления двигателем ЕСМ. если эти показания должным образом отфильтрованы и
синхронизированы по времени с показаниями приборов измерения выбросов согласно ISO 8178-11,
пункт 9.3.3. Для вычисления частоты вращения и крутящего момента двигателя, используемых в расче
тах удельных значений выбросов, могут быть использованы различные показания от ЕСМ. в том числе
совместно с показаниями от любых других приборов, если характеристики частоты вращения или
крутящего момента отвечают требованиям, приведенным в таблице 4.
7.3 Расход отработавших газов
Основные методы расчета расхода отработавших газов описаны в ISO 8178-1. подраздел 7.3. Тре
бования к необходимой точности измерений приведены в 7.4 настоящего стандарта.
7.4 Точность измерений
7.4.1 Анализатор отработавших газов
Отклонение показаний анализатора от номинальной точки калибровки не должно превышать
большей из следующих величин: i 4 % от показания во всем диапазоне измерений или ± 0.5 %от полной
шкалы. Точность определяется в соответствии с требованиями к калибровке, приведенными в ISO
8178-1, пункт 8.5.
7.4.2 Другое измерительное оборудование
Точность измерительного оборудования должна быть такова, чтобы величины допустимых откло
нений при измерении параметров, приведенные в таблицах4 и 5. не были превышены. Величины откло
нений, приведенные в таблицах 4 и 5, относятся к окончательным зафиксированным данным и
учитывают погрешности системы сбора данных. Поверка всех измерительных приборов должна быть
документирована в соответствии с национальными (международными) стандартами. Поверка измери
тельных приборов должна выполняться в соответствии с правилами, установленными национальной
надзорной организацией, изготовителем прибора или согласно требованиям ISO 9000.
Т а б л и ц а 4 — Предельно допустимые отклонения при измерении параметров двигателя
Параметр
Предельно допустимое отклонение
(в процентах от максимальных значений)
1 Частота вращения двигателя
±2%
2 Крутящий момент
±5%
3 Мощность
±5%
4 Расход топлива
Дизельное топливо. * 4 %
Мазут: ±6 %
5 Расход воздуха
±5 %
6 Расход отработавших газов
± 5 % (согласно расчету)
Учитывая ограничение общей допустимой погрешности при расчетах выбросов, предельнодопус
тимые значения отклонений некоторых переменных, используемых в соответствующих уравнениях,
должны быть меньше предельно допустимых отклонений, приведенных в ISO 15550, таблица 4.
9