ГОСТ ISO 8178-2—2013
гут отличаться от результатов испытаний в стендовых условиях. Соответственно и значения выбросов,
полученные в ходе испытаний на месте установки, будут отличаться от результатов испытаний в стен
довых условиях. Если в эксплуатационных условиях нет возможности обеспечить 100 % нагрузки, зада
ваемой на стенде, то максимальная мощность двигателя при испытаниях ограничивается предельно
допустимыми значениями его частоты вращения и крутящего момента.
Когда возможность непосредственного измерения крутящего момента отсутствует, мощность дви
гателя рассчитывается подругим параметрам, поддающимся измерению, в том числе с использованием
сигналов, получаемыхот ЕСМдвигателя. Методы расчета иоценки крутящего моментадолжны быть со
гласованы между заинтересованными сторонами.
При испытаниях регистрируется мощность на каждом режиме, измеренная с учетом реальных
условий, существующих на месте эксплуатации.
5.4 Впускная система двигателя
Сопротивление во впускной системе двигателя при испытаниях должно находиться в пределах,
определенных изготовителем двигателя для рабочего режима, при котором расход воздуха равен макси
мальному при полной нагрузке.
5.5 Выпускная система двигателя
Противодавление в выпускной системе двигателя при испытанияхдолжно находиться в пределах,
определенных изготовителем двигателядля рабочего режима, при котором расход воздуха равен макси
мальному при полной нагрузке.
5.6 Система охлаждения
При испытаниях должна использоваться система охлаждения двигателя, обеспечивающая под
держание рабочих температур, установленных изготовителем двигателя, с учетом заданного диапазона
окружающих условий и нагрузок данного объекта в эксплуатации.
5.7 Смазочные масла
Характеристики смазочных масел, используемых при испытаниях, должны быть представлены в
отчете по испытаниям.
5.8 Установка пробоотборников и оборудования
Меры, которые необходимо принятьдля обеспечения правильности установки пробоотборников и
измерительного оборудования, описаны в ISO 8178-1, пункты 7.5 и 7.6. Внесение каких-либо изменений в
конфигурацию оборудования с целью его приспособления к месту установкидопускается лишь при со
блюдении следующих условий:
a) Пространство, отведенное для измерительных приборов и оборудования, должно быть доста
точным для соблюдения требований безопасности и поддержания необходимых параметров окружаю
щей среды.
b
) Отвод газов из выпускной трубы двигателя после устройства очистки отработавших газов, если
таковое имеется, должен быть организован с использованием коротких соединений, предпочтительно
гибких.
c) Для сопряжения выпускной трубы и патрубка с измерительным оборудованием, если их диа
метры отличаются, можно использовать гибкий переходник, длина которого не должна превышать его
трехкратного максимального внутреннего диаметра.
d) Гибкие соединители могут быть связаны между собой только с помощью жестких патрубков из
нержавеющей стали. Эти патрубки могут быть прямыми или изогнутыми для обеспечения необходимой
геометрии выпускного тракта. Для отвода отработавших газов из нескольких труб могут использоваться
Т-образные или У-образные фитинги.
e) Дополнительное гидравлическое сопротивление, создаваемое соединителями и патрубками,
не должно приводить к тому, что противодавление на выпуске превысит предельное значение, установ
ленное изготовителем двигателя.
6 Топливо для испытаний
Состав и количество выбросовдвигателя зависят от используемого топлива. Поэтому при любых из
мерениях выбросов характеристики используемого топлива должны контролироваться в установленном
порядке, регистрироваться и включаться в отчет об испытаниях. Характеристики, подлежащие регистра
ции. приведены в соответствующем стандартном перечне данных ISO 8178-5. Если заинтересованными
7