ГОСТ IEC.TS 60034-20-1—2013
1
— ротор
Рисунок А. 1— Метод измерения при помощи двух шнуров
А.4 Термическое сопротивление Я,Аи тепловая постоянная времени тт
А.4.1 Общие положения
Температурная модель для электрической машины может включать несколько тепловых посто
янных времени.
Однако с целью облегчения анализа для большинства расчетов обычно удовлетворяются одной
тепловой постоянной времени, как показано на рисунке А.2.
Р — потеря мощности, ватты:
ТС
— удельная теплоемкость, Джоулы’Кепьвин:
Яа — термическое сопротивление, Кельвин/Ватт;
fA0), — нагрев оыше температуры внешней среды. Кельвин:
X
— температура внешней среды
Рисунок А.2 — Испытательная схема для определения
Я
- и г*
А.4.2 Условия испытаний
Испытываемый двигатель должен работать на очень низкой скорости (менее 5 об/мин) для рав
номерного распределения теплоты. Он должен быть термоизолирован от установочной конструкции.
Измерения должны проводиться в отсутствие сквозняков или в случае охлаждения обдувом, при за
данном режиме охлаждения.
А.4.3 Метод испытаний
a) Подать на испытываемый двигатель ток. равный номинальному или ниже, и подождать достижения им
термического равновесия.
b
) Определить нагрев (Д0), одним из методов, указанных в IEC 60034-1.
19