ГОСТ Р 51685-2013
усталостных трещин, соответствующие значениям размаха коэффициента интен
сивности напряжений ДК, равным 10 МПам
12
и 13,5 МПам
1
2.
Результаты испытаний являются положительными, если значения скорости
роста усталостной трещины, определенные при значениях размахов коэффициента
интенсивности напряжений 10 МПа м
12
и 13,5 МПа-м
1
2, удовлетворяют требованиям
5.17 для всех испытанных образцов.
7.21 Контроль циклической трещиностойкости
7.21.1 Определение циклической трещиностойкости К,с (5.18) рельсов проводят
методом циклического нагружения путем испытаний полнопрофильных проб длиной
(
1200
+
10
) мм, вырезанных из рельсов методами холодной механической резки.
Схема нагружения - плоский трехточечный симметричный изгиб. Расстояние между
нижними опорами (1000±5) мм. Верхний пуансон устанавливают посередине между
опорами - (500±5) мм. Пробы испытывают при мягком нагружении (управление по
усилию) в положении рельса «головкой вниз» при асимметрии цикла нагружения
плюс 0,1. База испытаний -2 млн. циклов.
От каждого рельса должно быть испытано не менее шести проб.
7.21.2 Испытания проводят в помещении при температуре воздуха от 15 °С до
35 °С, относительной влажности воздуха от 45 % до 80 %. Образцы перед испыта
ниями должны быть выдержаны при температуре помещения от 15 °С до 35 °С в те
чение трех часов.
7.21.3 Средства измерений должны быть утвержденного типа и поверены. Ис
пытательное оборудование должно быть аттестовано согласно требованиям
ГОСТ Р 8.568.
7.21.4 Испытания проводят на испытательной машине, способной обеспечить
следующие условия и параметры нагружения: максимальная нагрузка цикла нагру
жения 1000 кН, погрешность ±2 %, частота нагружения не более 20 Гц с максималь ной
погрешностью
±2
%.
Средства измерений должны иметь диапазон измерения от 0 до 250 мм, и мак
симальную допускаемую относительную погрешность измерения ±0,05 мм.
7.21.5 Для определения циклической трещиностойкости каждый образец дово
дят до разрушения при циклическом нагружении аналогично испытаниям по опреде
лению предела выносливости по ГОСТ 25.502. Головку каждого образца фотогра
фируют со стороны излома. Две точки фронта трещины, выходящие на поверхность
образца, соединяют хордой. Определяют ее середину. Из точки, лежащей на сере
дине хорды, восстанавливают перпендикуляр до пересечения с образующей (радиу
сом) головки рельса. Точку пересечения принимают за центр окружности, дуга кото
рой аппроксимирует фронт трещины. Измерение радиуса (глубины) трещины произ
водят из этой точки до наиболее удаленной точки фронта трещины в одном направ
лении три раза с помощью штангенциркуля ШЦ-И-250-0.06 по ГОСТ 166. Для каждого
48