Изменение№1ГОСТР51685—2013Рельсыжелезнодорожные. Общиетехническиеусловия
УтвержденоивведеновдействиеПриказомФедеральногоагентствапотехническомурегулирова
нию и метрологии от 24.02.2016 №65-ст
Дата введения —2016—03—01
Содержание.Подраздел5.14.Заменитьнаименование:«Магнитнаяиндукция»на«Остаточнаямаг
нитнаяиндукция»;
раздел6дополнитьподразделом6.6:
«6.6Подтверждениесоответствиятребованиямтехническихрегламентов»;
раздел7дополнитьподразделом7.24:
«7.24Полигонныеиспытания».
Введение.Пятыйабзацпослеслов«вприложенииИ»дополнитьсловами:«{рисункиИ.1.И.2,И.З.
И.За.И.4.И.5)».
Раздел2.Заменитьссылки:
ГОСТ2.601—2006наГОСТ2.601—2013,
ГОСТИСО9001—2011наГОСТРИСО9001—2015;
дополнитьссылками:
«ГОСТ27.002—89Надежностьвтехнике.Основныепонятия.Терминыиопределения
ГОСТ8026—92Линейкиповерочные.Техническиеусловия
ГОСТ18321—73Статистическийконтролькачества.Методыслучайногоотборавыборокштучной
продукции
ГОСТ26877—2008Металлопродукция.Методыизмеренийотклоненийформы»;
повсемутекстустандартассылкунаГОСТ8925—68заменитьна:ГОСТ26877—2008.
Подраздел3.1послеслов«поГОСТР50542.»дополнитьсловами:«ГОСТ27.002.».
Подраздел3.1дополнитьпунктом3.1.15:
«3.1.15гамма-процентнаянаработка (ресурс)доотказа (у-процентная наработка): Величина
наработки(вмлн.тбрутто)пропущенноготоннажапартиирельсовприполигонныхиспытаниях,втечение
которойотказрельсовпоопределеннымвидамдефектовневозникнетсвероятностьюу.выраженнойв
процентах».
Пункт5.1.2.Заменитьссылку:ГОСТИСО9001наГОСТРИСО9001.
Пункты5.1.3—5.1.5изложитьвновойредакции:
«5.1.3Гамма-процентнуюнаработкурельсовдоотказаопределяютприполигонныхиспытаниях.Для
рельсовтипаР65ирельсовсбольшейплощадьюпоперечногосечениякатегорийДТ370ИК.ОТ370ИК.
ДТ350.ОТ350.НТ320у-процентнаянаработкадоотказавцеляхподтверждениясоответствиядолжнасо
ставлятьнеменее150млн.тбруттоприу.равной100%.Надежностьрельсовподтверждаетсяобязатель
нымпродолжениемполигонныхиспытанийдоопределения^процентнойнаработкирельсовдоотказапри
у.равной80%.
5.1.4Ремонтопригодностьтермоупрочненныхрельсовобеспечиваетсятвердостьюрельсовнаглу
бине22ммотповерхностикатания(см.5.9.1)послевосстановленияпрофилярельсовшлифованиеми
фрезерованием.
Рельсыдолжныиметьудовлетворительнуюсвариваемостьвсоответствиистребованияминорма
тивнойдокументациивладельцаинфраструктурыжелезнодорожноготранспорта,котораяобеспечивается
соблюдениемвсехтребованийнастоящегостандартаисоответствующимирежимамисваркиинаплавки.
5.1.5КонтролепригодностьрельсовобеспечиваетсявыполнениемтребованийприложенияК.Вос
становлениеконтролепригодностирельсов,нарушеннойвпроцессеэксплуатации,допускаетсяшлифова
ниемифрезерованием».
Подпункт5.2.1.1.Рисунок1заменитьновым:
1