ГОСТ Р 27.606—2013
Существуюттакжеиныепреимущества,которыедаетвключениепредставителей
обслуживающего персонала в команду, проводящую RCM-анализ. Они хорошо знают изделие,
условия его эксплуатации, процедуры ТО. виды и закономерности возникновения отказов.
5.2 Обоснование и приоритизация
RCM-анализ как составная часть общей политики в области ТО должен применяться только при
наличии убежденности в его экономической эффективности или в тех случаях, когда прямые
коммерческие выгоды отступают на задний план под влиянием других, критически важных
требований, таких как безопасность изделия или охрана окружающей среды. Действие указанных
факторов должно учитываться на протяжении всего срока службы изделий.
Подвергаемыми в обязательном порядке анализу считают отдельные системы, влияющие
согласно проведенным оценкам на общие цели предприятия. Выбор этих систем и определение
очередности решения относящихся к ним задач осуществляют с учетом широкого ряда критериев,
таких как:
а) эффективность ТО;
б) повышение надежности;
в) изменения конструкции и условий эксплуатации.
Приоритетностьсистемопределяетсяраспределениемприоритетовделовыхцелей
предприятия.
Методы, применяемые для отбора и приоритизации систем, подразделяют на:
1) качественные, основанные на прошлом опыте и коллективных экспертных инженерных
оценках:
2) количественные, основанные на использовании таких количественных критериев, как рейтинг
критичности, параметры безопасности, вероятности и интенсивности отказов, стоимость жизненного
цикла и т. д„ используемых для оценки влияния старения и отказов систем на безопасность,
производительность и стоимость оборудования. Применению количественных методов способствует
наличие подходящих моделей и источников исходных данных;
3) сочетание количественных и качественных методов.
5.3 Связи с конструкцией и системой ТО
Большинство требований к системе ТО и ее обеспечению определяется в процессе
проектирования изделий, и планирование указанной системы должно проводиться соответственно на
возможно более ранних стадиях их разработки, с тем чтобы имелась возможность оптимизировать
соотношения между их функциональными характеристиками, техническими возможностями,
стоимостью жизненного цикла, надежностью и безопасностью.
Проблемы, связанные с системой ТО и ее обеспечением, должны рассматриваться на всех
этапах жизненного цикла.
Подход к определению всех видов обеспечения работы изделий на протяжении срока службы,
осуществляемый до начала их эксплуатации, известен под названием «комплексная логистическая
поддержка» (ILS).
На рисунке 4 показаны взаимосвязи между RCM и другими задачами анализа и всеми видами
обеспечения.
9