ГОСТ РИСО 15005—2012
c)ИУСТ соответствует требованиям стандартов по звуковому представлению информации.
d)видеодисплеи ИУСТ соответствуют требованиям ИСО 15008;
e)транспортное средство с ИУСТ соответствует требованиям SAE Л 050.
5.2.2.2.4Функции ИУСТ, не предназначенные для использования во время движения (как
предусмотрено изготовителем в соответствии с правовыми требованиями и нормами) должны быть
недоступны водителю физически и/или программно, когда транспортное средство находится в дви жении.
В противном случае, водитель должен быть осведомлен об области применения ИУСТ. и си стема
должна уметь подавать сигналы предупреждения.
Пример 1- Клавиатура должна быть отключена во время вождения.
Пример 2 - Динамическое изображение (например, телевизионная передача или видео
игра), не относящееся к вождению, не должно быть отображено.
ИУСТ соответствует атому требованию, если
a)функции ИУСТ, которые должны быть недоступны во время вождения, недоступны даже
при неправильном использовании водителем;
b
)водитель не может ввести данные в систему, подсистему или систему меню, так как сред
ства ввода информации не предназначенной для использования во время движения (включая сред
ства включения и выключения) недоступны, отключены, физически заблокированы, не могут быть
просмотрены или найдены;
c)сложному вводу информации предшествует рекомендация или консультация использовать
функцию, только если транспортное средство не находится в движении;
d)информация предоставляется согласно предназначенному использованию ИУСТ.
5.2.3 Простота
5.2.3.1 Описание принципа
Диалог ИУСТ является простым, если он использует количество информации и взаимодействий
на уровне, необходимом для выполнения задачи ИУСТ.
5.2.3.2 Рекомендации
5.2.3.2.1 Диалоги ИУСТ, влияющие на движение транспортного средства через системы управ
ления и предупреждения, должны быть спроектированы так, чтобы обеспечить их максимальное по
нимание при управлении транспортным средством.
Пример 1 - Предполагают, что даже начинающий пользователь ИУСТ имеет знания о
работе транспортного средства, поэтому диалоги для информационных систем исполь
зуют широко распространенные в транспортных средствах знаки, символы и текст.
Пример 2
-
Информация, которая относится к особому состоянию ИУСТ, или инфор
мация, требующая особых действий водителя, должна быть легко отличимой от обычной
информации.
Пример 3 - Сообщения предупреждения на дисплее должны быть более заметны, чем
сообщения, показывающие состояние системы, их можно легко отличить.
5.2.3.2.2 Диалоги ИУСТ должны оптимизировать физические и умственные усилия водителя и
минимизировать отвлечение внимания, за исключением случаев, когда нужно привлечь внимание во
дителя.
Пример 1
-
Система предотвращения столкновений должна отображать предупре
ждение по принципу исключения, т.е. только тогда, когда система выявила критическую
ситуацию.
Пример 2 - Видеодисплеи должны улавливать уровень внешнего освещения и регули
ровать свою яркость самостоятельно.
Пример 3 - Требования к изображению для функции навигации по маршруту должны
быть минимальны за счет предоставления устных инструкций.
Пример 4 - В случае динамической помощи в навигации по маршруту, информация,
отображаемая на видеодисплее, должна быть приспособлена для выполнения задачи во
ждения. Так, при вождении по скоростной автомагистрали должна быть отображена дорожная
карта, при необходимости выполнения поворота - отображен знак поворота в нужную сторону, и
т.д.
5.2.4 Согласованность по времени/ приоритету
5.2.4.1 Описание принципа
Диалог ИУСТ выполняет требования согласованности по времени/приоритету для вождения,
если поддерживает постоянное внимание водителя к дорожной ситуации и не оказывает на него не
благоприятного влияния.
5.2.4.2 Требования
5