Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 15005-2012; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ ISO 10330-2011 Фотография. Синхронизаторы, цепи поджига и электрические соединения фотоаппаратов и импульсных фотоосветителей. Электрические характеристики и методы испытаний (Настоящий стандарт устанавливает электрические требования к синхронизатору фотоаппарата, цепи поджига фотоосветителя (фотовспышки), кабеля для подключения одного к другому, а также методы испытаний, для гарантированного зажигания фотоосветителя (фотовспышки)) ГОСТ Р ИСО 15006-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению звуковой информации внутри транспортного средства (Настоящий стандарт устанавливает эргономические требования к звуковой информации в виде звуковых сигналов и речи, представляемой информационно-управляющей системой транспортного средства. Стандарт в основном предназначен для создания звуковых сообщений водителю движущегося транспортного средства, но может быть применен и для неподвижного транспортного средства. В стандарте приведены требования и рекомендации по звуковым сигналам информационно-управляющей системой транспортного средства. В стандарте также приведены характеристики сообщений и функциональных показателей, обеспечивающие максимальную понятность, доступность и эффективность сообщений и исключающие звуковую или умственную перегрузки) ГОСТ Р ИСО 15008-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению визуальной информации внутри транспортного средства и методы их проверки (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к качеству и четкости изображения на дисплеях информационно-управляющей системы транспортного средства, содержащих динамично изменяющуюся визуальную информацию, которую система представляет водителю во время движения транспортного средства. Эти требования разработаны таким образом, чтобы они не зависели от технологии изготовления дисплея, однако в некоторых случаях приведены методы испытаний и процедуры измерений для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта. Настоящий стандарт применим к перцептивным и некоторым основным когнитивным компонентам визуальной информации, включая четкость восприятия знаков и распознаваемость цветов. Он не применим к другим факторам, влияющим на производительность и комфорт, таким как применяемое кодирование, форма и характеристики диалога, или к дисплеям, использующим:. - знаки, представленные как часть символа или графической информации;. информацию, накладываемую поверх стекол обзора (например, индикацию на лобовом стекле);. - графические изображения (например, изображение с камеры заднего вида);. - карты и топографические изображения (например, в навигационных системах);. - квазистатическую информацию)
Страница 12
Страница 1 Untitled document
ГОСТ РИСО 150052012
b) элементы звуковой информации представлены в одном и том же порядке (порядок изменяет
ся только для помощи в выполнении задачи).
5.3.2.2.2Требующие внимания водителя изменения в состоянии системы должны быть отобра
жены без участия водителя, а информация о текущем состоянии ИУСТ должна отображаться непре
рывно или по запросу.
Пример 1
-
Если установка скорости
в
системе адаптивного круизонтроля измене
на, водитель должен быть проинформирован об этом, в том числе должна быть визуально
отображена текущая настройка скорости, даже если она была изначально задана.
Пример 2 - После нажатия кнопки «продолжить» в системе адаптивного круиз-
контроля должны быть показаны предшествовавшие параметры настройки.
Пример 3 - Если водитель выключает ИУСТ, а затем включает снова, то после вклю
чения система должна отобразить свое состояние.
ИУСТ соответствует этому требованию, если
a) предупреждения об угрозах, которые могут причинить вред людям или оборудованию, отоб
ражаются автоматически;
b
) информация о том. включена или выключена система ИУСТ. и о ее заранее определенных,
важных для водителя состояниях (например, о выбранной скорости в системе адаптивного круиз-
контроля), которые могут повлиять на понимание и взаимодействие водителя с ИУСТ. доступна води
телю.
5.3.2.3 Рекомендации
Способ(ы) представления информации, используемый ИУСТ, должен быть последовательным
и подходящим для содержания и характеристик информации.
Пример - Обычные сообщения и сообщения об опасности должны различаться цве
том и содержанием.
5.3.3 Управляемость
5.3.3.1 Описание принципа
Диалог ИУСТ считается управляемым, если водитель может его инициировать и завершать, а
также выбирать способ и условия возникновения диалога.
5.3.3.2 Требования
5.3.3.2.1 У водителя должна быть возможность прервать диалог на любом этапе в процессе
взаимодействия и вернуть систему в изначальное состояние, кроме случаев, предусмотренных изго
товителем ИУСТ. в соответствии с действующими правовыми требованиями и нормами.
Пример 1 - Водитель должен иметь возможность прервать телефонный звонок в
случае частичного или неправильного набора номера.
Пример 2 - Водитель должен иметь возможность перейти на предыдущий уровень
меню.
ИУСТ соответствует этому требованию, если
a)завершение диалога доступно водителю на любом этапе;
b
)результатом процедуры отмены диалога является возвращение системы в установленное
стабильное состояние.
5.3.3.2.2 ИУСТ должна быть спроектирована таким образом, чтобы при прерывании водителем
диалога, водитель мог позже продолжить диалог с того места, где он был прерван, либо с последнего
выполненного управляющего действия.
Пример 1
-
Частично введенный телефонный номер или поисковый запрос не должен
быть отменен или стерт системой, предоставляя водителю возможность завершить
ввод или запрос.
Пример 2 - Если ввод данных прерывается срочным сообщением системы, то он дол
жен быть возобновлен с того же места, как только сообщение исчезнет.
ИУСТ соответствует этому требованию, если изменения состояния системы, не связанные с те
кущей задачей, вызванные водителем или самой системой, не ведут к потере введенных важных
данных.
5.3.3.2.3 За исключением сообщений, предусмотренных в соответствии с правовыми требова
ниями и важных сообщений о дорожной ситуации, водитель должен иметь возможность управлять
потоком информации, отображаемым ИУСТ.
Пример 1 - Информация о пробках на дорогах в реальном времени должна быть неза
медлительно представлена водителю.
Пример 2 - В системе информации о дорожном движении у водителя должна быть
возможность прочитать любое сохраненное сообщение.
Пример 3 - У водителя должна быть возможность запроса повторения звукового со
общения системы помощи навигации по маршруту.
8