Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 15005-2012; Страница 13

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ ISO 10330-2011 Фотография. Синхронизаторы, цепи поджига и электрические соединения фотоаппаратов и импульсных фотоосветителей. Электрические характеристики и методы испытаний (Настоящий стандарт устанавливает электрические требования к синхронизатору фотоаппарата, цепи поджига фотоосветителя (фотовспышки), кабеля для подключения одного к другому, а также методы испытаний, для гарантированного зажигания фотоосветителя (фотовспышки)) ГОСТ Р ИСО 15006-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению звуковой информации внутри транспортного средства (Настоящий стандарт устанавливает эргономические требования к звуковой информации в виде звуковых сигналов и речи, представляемой информационно-управляющей системой транспортного средства. Стандарт в основном предназначен для создания звуковых сообщений водителю движущегося транспортного средства, но может быть применен и для неподвижного транспортного средства. В стандарте приведены требования и рекомендации по звуковым сигналам информационно-управляющей системой транспортного средства. В стандарте также приведены характеристики сообщений и функциональных показателей, обеспечивающие максимальную понятность, доступность и эффективность сообщений и исключающие звуковую или умственную перегрузки) ГОСТ Р ИСО 15008-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению визуальной информации внутри транспортного средства и методы их проверки (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к качеству и четкости изображения на дисплеях информационно-управляющей системы транспортного средства, содержащих динамично изменяющуюся визуальную информацию, которую система представляет водителю во время движения транспортного средства. Эти требования разработаны таким образом, чтобы они не зависели от технологии изготовления дисплея, однако в некоторых случаях приведены методы испытаний и процедуры измерений для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта. Настоящий стандарт применим к перцептивным и некоторым основным когнитивным компонентам визуальной информации, включая четкость восприятия знаков и распознаваемость цветов. Он не применим к другим факторам, влияющим на производительность и комфорт, таким как применяемое кодирование, форма и характеристики диалога, или к дисплеям, использующим:. - знаки, представленные как часть символа или графической информации;. информацию, накладываемую поверх стекол обзора (например, индикацию на лобовом стекле);. - графические изображения (например, изображение с камеры заднего вида);. - карты и топографические изображения (например, в навигационных системах);. - квазистатическую информацию)
Страница 13
Страница 1 Untitled document
ГОСТ РИСО 150052012
ИУСТ соответствует этому требованию, если
a)водитель не может отменить или прервать обязательные сообщения системы, предусмот
ренные изготовителем в соответствии с действующими правовыми требованиями и нормами;
b
)водитель может управлять своим доступом к информации ИУСТ, если информация не яв
ляется обязательной к отображению в соответствии с правовыми требованиями и нормами и требо
ваниями изготовителя.
5.3.3.3 Рекомендации
5.3.3.3.1 Элементы управления должны быть спроектированы и расположены так. чтобы
предотвратить случайное срабатывание.
Пример 1
-
Для минимизации ошибок и повышения удобства управления должны быть
использованы различные по форме кнопки, расположенные на достаточном расстоянии
друг от друга.
Пример 2
-
Для срабатывания нажимных кнопок требуется приложить усилие, обес
печивающее защиту от случайного срабатывания.
5.3.3.3.2 За исключением сообщений, отображение которых предусмотрено изготовителем в
соответствии с действующими правовыми требованиями и нормами, водитель должен иметь возмож
ность выбрать отображаемую ИУСТ информацию из всей доступной для отображения информации.
Пример 1
-
Водитель может выключить звуковые подсказки.
Пример 2 - В режиме навигации водитель может выбрать визуальные и/или звуковые
подсказки.
Пример 3
-
Водитель может выбрать информацию, которая относится только к те
кущему маршруту.
5.4 Пригодность для водителя
5.4.1 Описание принципа
Диалог ИУСТ является подходящим для водителя, если он учитывает ожидания, характеристи
ки и ограничения водителя.
5.4.2 Информативность
5.4.2.1 Описание принципа
Диалог является информативным, если значение информации является однозначным, а води
тель осведомлен, что он может или должен сделать во время диалога.
5.4.2.2 Рекомендации
5.4.2.2.1 Для водителя должен быть очевиден порядок действий для достижения намеченной
цели.
Пример 1- В меню должны быть представлены только доступные опции.
Пример 2
-
На каждом этапе в пределах структуры системы диалога водителю долж
на быть предоставлена помощь.
Пример 3
-
Должно быть отображено приглашение на ввод данных, показывающее,
что система готова к вводу. Оно должно указывать, какой тип ввода может быть произ
веден с учетом текущего состояния системы.
5.4.2.22 Знаки, сигналы, сигнальные устройства, графические элементы, термины, сокращения
и т.д.. используемые при отображении на дисплее для поддержки диалога, должны быть понятны во
дителю.
Пример 1 - Термины, используемые в сообщениях о дорожной обстановке, должны
быть такими же, как при просмотре карты с дорожной обстановкой.
Пример 2
-
Отображаемые символы или пиктограммы должны быть такими же, как на
дорожных знаках.
5.4.3 Соответствие ожиданиям водителя
5.4.3.1 Описание принципа
Диалог соответствует ожиданиям водителя, если в нем учитываются характеристики водителя,
такие как уровень образования, опыт и ранее принимавшиеся решения.
5.4.3.2 Рекомендации
5.4.3.2.1Форма представления информации на дисплее и элементов управления должны быть
понятны водителю и соответствовать его реакции.
Пример 1 - Сообщение «подготовьтесь к повороту налево» должно быть использо
вано для предупреждения водителя о предстоящем маневре.
Пример 2 - Водитель должен иметь возможность выбрать уровень детализации и
9