Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р МЭК 61508-2-2012; Страница 24

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ IEC 60331-21-2011 Испытания электрических и оптических кабелей в условиях воздействия пламени. Сохранение работоспособности. Часть 21. Проведение испытаний и требования к ним. Кабели на номинальное напряжение до 0,6/1,0 кВ включительно (Настоящий стандарт распространяется на кабели на номинальное напряжение до 0,6/1,0 кВ включительно и устанавливает порядок проведения испытаний и требования к ним, в том числе рекомендуемое время воздействия пламени на кабели с целью определения их возможности сохранять работоспособность при воздействии пламени в заданных условиях. В стандарте установлены требования к подготовке образца, аппаратуре для проверки работоспособности цепи, электрической нагрузке, способу воздействия пламени на кабели и оценке результатов испытаний. Стандарт распространяется на силовые кабели низкого напряжения, кабели контрольные и управления) ГОСТ ISO 10330-2011 Фотография. Синхронизаторы, цепи поджига и электрические соединения фотоаппаратов и импульсных фотоосветителей. Электрические характеристики и методы испытаний (Настоящий стандарт устанавливает электрические требования к синхронизатору фотоаппарата, цепи поджига фотоосветителя (фотовспышки), кабеля для подключения одного к другому, а также методы испытаний, для гарантированного зажигания фотоосветителя (фотовспышки)) ГОСТ Р ИСО 15005-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия (Настоящий стандарт устанавливает эргономические принципы разработки диалога водителя транспортного средства с информационно-управляющей системой транспортного средства во время движения транспортного средства. Стандарт также приводит условия соответствия информационно-управляющей системой транспортного средства требованиям, основанным на этих принципах. Настоящий стандарт применим к информационно-управляющей системой транспортного средства, состоящей из одного или нескольких устройств, которые могут быть независимы или связаны между собой. Стандарт не может быть применен к информационно-управляющей системой транспортного средства без диалога, информационно-управляющей системой транспортного средства в состоянии отказа, а также элементам управления и дисплеям, используемым для выполнения функций, не связанных с информационно-управляющей системой транспортного средства. Требования и рекомендации настоящего стандарта в некоторых случаях могут быть изменены для водителей с ограниченными возможностями)
Страница 24
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р МЭК 61508-2—2012
7.4.4.2.3В Э/Э/ПЭ подсистеме, связанной с безопасностью, в которой некоторое число элементов
функций безопасности реализуется с помощью последовательности элементов (как показано на рисунке 5),
максимальный уровень полноты безопасности, который может быть предъявлен к функции безопасности, должен
определяться элементом, который имеет самый низкий уровень полноты безопасности для достиг
нутой им доли безопасных отказов и отказоустойчивости аппаратных средств равной 0. Чтобы проиллю
стрировать этот метод, примем архитектуру, как показано на рисунке 5. и рассмотрим далее пример.
Пример Пусть архитектура (рисунок 5), где некоторое число элементов функций безопасности
реализуется подсистемой, выполненной по одноканальной архитектуре, состоящей из элементов 1, 2
и 3. которые соответствуют требованиям таблиц 2 и 3 следующим образом:
- для элемента 1 уровень полноты безопасности, соответствующий требованиям отказоу
стойчивости аппаратных средств, равной 0, и доле безопасных отказов, равен УПБ 1;
- для элемента 2 уровень полноты безопасности, соответствующий требованиям отказоу
стойчивости аппаратных средств, равной О, и доле безопасных отказов, равен УПБ 2;
- для элемента 3 уровень полноты безопасности, соответствующий требованиям отказоу
стойчивости аппаратных средств, равной О, и доле безопасных отказов, равен УПБ 1.
Э /Э /П Э подсистема, связанная с безопасностью, состоящая из последовательности элементов
Э/Э /П Э подсистема, связанная с безопасностью, соответствует требованиям к архитектуре для функции безопасности с УПБ 1
Рисунок 5 — Порядок определения максимального значения УПБ для заданной архитектуры (Э/Э/ПЭ
подсистема, связанная с безопасностью, состоящая из последовательности элементов, см. 7.4.4.2.3)
Оба элемента 1 и 3 ограничивают максимальный уровень полноты безопасности, который может по
требоваться для соответствия отказоустойчивости аппаратных средств и доле безопасных отказов, до УПБ1.
7.4.4.2.4В Э/Э/ПЭ подсистеме, связанной с безопасностью, в которой функция безопасности
реализуется в многоканальной архитектуре (параллельное соединение элементов) с отказоустойчи востью
аппаратных средств, равной N, максимальный уровень полноты безопасности, который может
быть достигнут для рассматриваемой функции безопасности, должен быть определен:
a) группированием последовательно соединенных элементов для каждого канала и затем опреде
лением максимального уровня полноты безопасности, который может быть достигнут для рассматри
ваемой функции безопасности для каждого канала м. 7.4.4.2.3). и
b
) выбором канала с самым высоким уровнем полноты безопасности, который может быть достиг
нут для рассматриваемой функции безопасности и затем сложением уровней полноты безопасности N
для определения максимальной полноты безопасности для полной подсистемы.
Для того чтобы проиллюстрировать этот метод, примем архитектуру, как показано на рисунке
6
,
и рассмотрим следующий пример.
19