ГОСТ Р 27.601—2011
А.3.4 Местоположение и тип эксплуатации
Сложная система может располагаться в отдаленном от ресурсов ТО и обеспечения ТО районе. Объект
может быть необслуживаемым и управляться и эксплуатироваться дистанционно. Такие факторы могут опреде
лять концепцию ТО. предусматривающую более высокую степень мониторинга или замены изделий.
А.3.5 Готовность
Требуемая готовность иэксплуатационные параметры сложной системы имеют большое значениедля необ
ходимого ТО и обеспечения ТО. Для систем с максимальной готовностью проектирование должно включать в себя
достаточную избыточность, позволяющую выполнять ТО изделий в процессе эксплуатации. Для важных изделий
это не всегда представляется возможным из-за их стоимости, и более высокий уровень ТО и обеспечения ТО явля
ется оправданным. Представляется также целесообразным установка или обеспечение бопее широких условий
мониторинга. Критичность изделия является также основанием для более высокого уровня ТО и обеспечения ТО.
Требуемая готовность может зависеть от графика эксплуатации. Изделие может эксплуатироваться в опре
деленные периоды времени (корабль а море или поезд а определенные часы втечениедня). Это ограничивает вре мя
или условия для возможности выполнения ТО. Такой объект, как газовая турбина, может использоваться на
корабле, поезде или наземном объекте. При ситуации сосновной нагрузкой необходимая готовность может состав
лятьоколо 100%. причем для максимизации готовности будет необходимаоперативная замена основных изделий.
При максимальных нагрузкахили применении резервирования эксплуатация будет носить неустойчивый характер,
так что для обеспечения ТО потребуется более гибкий подход.
А.4 Факторы на этапе эксплуатации и ТО
А.4.1 Общие положения
Факторы на этапе эксплуатации и ТО будут зависеть отчасти от того, является ли применяемая сложная сис
тема:
- новой системой, требующей достаточных ресурсов, необходимыхдля ТО и обеспечения ТО;
- дополнением к уже существующей системе, по отношению к которой используется уже выполняемое ТО и
поддержка ТО;
- дополнением к уже существующим системам или изменением существующих систем, где используются
новые технологии илиони расположены вдругих местах и. следовательно, требуют новых ресурсовдля ТО иобес
печения ТО.
А.4.2 Профилактическое и корректирующее ТО
Пользователи и операторы могут выбрать выполнение таких различных задач профилактического ТО. как
регулярная замена изделия или компонента, мониторинг условий эксплуатации или проверки выполняемых функ
ций. Если последствия отказа являются приемлемыми, может быть обоснованным применение корректирующего
ТО. Если система мониторинга условий эксплуатации уже применяется или есть в наличии, то ее использование
представляетсяэкономически целесообразным, однаков другихситуацияхона можетбытьвесьма дорогостоящей,
такчто наиболее разумным является регулярная замена изделий или компонентов. На частоту профилактического
ТО могут влиять методы, применяемые к другим изделиям, или ограничения, связанные со сроками выполне ния
ТО.
Улучшения технологий ТО. например мониторинг условий и использование опыта эксплуатации изделий,
могут привести к изменениям содержания профилактических работ.
А.4.3 Обеспечение ТО
Ресурсы, уже используемые для обеспечения ТО. будут влиять на выполненные дополнения или изменения
существующих систем. Как правило, если возможно, применяются уже существующие методы ТО и обеспечения
ТО. В особенности это относится к случаям, когда существующие системы дополняются другими системами, кото рые
включают специалистов по ТО. материалы и запчасти, инструмент, вспомогательное оборудование, средства ТО.
документацию и информационные системы.
Если политика пользователя или оператора предусматривает заключение субконтракта на выполнение час
ти или всей работы по ТО иобеспечению ТО, то она. вероятно, будетраспространяться и на любые новыедополне
ния к системе. Это будет зависеть от типа и доступности имеющихся ресурсов обеспеченности ТО для
пользователя или оператора. Кроме того, это будет зависеть от требуемой готовности системы и необходимого
объема ТО.
Обеспечение ТО может быть изменено и улучшено на этапе эксплуатации и выполнения ТО посредством
таких изменений, как:
- лучшие материалы и запчасти;
- новое вспомогательное оборудование;
- готовность внешних средств обеспечения ТО;
27