ГОСТ Р 53431—2009
действием силы тяжести скатывание вагонов распускаемогожелезнодорожного подвижногосоставадо
расчетной точки.
16 механизированная сортировочная горка: Сортировочная горка, оснащенная вагонными замед
лителями. которые располагаются наодной или более тормозныхпозициях.
17 автоматизированная сортировочная горка: Механизированная сортировочная горка, оснащен
наясредствами автоматизациитехнологическихоперацийдистанционного управления расформирова
ниемжелезнодорожных подвижныхсоставов.
18 железнодорожный переезд: Место пересечения железнодорожных путей в одном уровне с авто
мобильными дорогами и путями городского рельсового транспорта.
19 парк железнодорожных путей: Группа станционных железнодорожных путей одинакового назна
чения и примыкающие к ним стрелочные горловины.
П р и м е ч а н и е — По назначению различают парки железнодорожных путей — приема, отправления, сортиро
вочный. отстоя, объединенный, приемоотправочный и т. д.
20 стрелочная горловина: Сосредоточение железнодорожных стрелочных переводов в конце парка
железнодорожных путей.
21 железнодорожный поезд: Сформированный и сцепленный состав вагонов содним или нескольки
мидействующимилокомотивами или моторными вагонами, имеющийустановленныесигналы илилоко
мотив без вагонов, моторный вагон, специальный самоходный подвижной состав, отправляемые на
железнодорожный перегон в установленном направлении.
П р и м е ч а н и е — Различают:
1) пассажирские поезда: высокоскоростной, скоростной, длинносостввный. повышенной длины, пассажирский,
соединенный, почтово-багажный, грузопассажирский;
2) грузовые поезда повышенного веса, повышенной длины, длинносостввный. соединенный, тяжеловесный,люд-
ской. рефрижераторный;
3) хозяйственный поезд.
22 интервал попутного следования железнодорожных поездов: Показатель, используемый при
построении графика движения железнодорожных поездов, основанный на минимальном интервале
времени или расстоянии между двумя попутно следующими поездами, при котором движение осуще
ствляется с максимальнодопустимой скоростью.
23 маневровый состав:Локомотивсвагонами, одиночныйлокомотив, самоходныйподвижнойсостав,
осуществляющие внутристанционные передвижения.
Объекты управления и контроля
24 железнодорожный стрелочный перевод: Устройство, предназначенное для перевода железно
дорожного подвижного состава содного железнодорожного пути надругой.
25 железнодорожнаястрелка: Частьжелезнодорожногострелочногоперевода, состоящаяизрамных
рельсов, остряков ипереводногомеханизмаостряков, подвижногосердечникастрелочнойкрестовины.
26 железнодорожный стрелочный привод: Устройство, предназначенное для механического пере
мещения подвижных частейжелезнодорожного стрелочного перевода.
П р и м е ч а н и я
1 По виду используемой энергии различают механический, ручной, электрический, гидравлический, пневматичес
кий железнодорожные стрелочные приводы.
2 По месту установки различают правостороннюю и левостороннюю установки железнодорожного стрелочного
привода. Сторона установки железнодорожного стрелочного привода определяется по лротивошерстному движе
нию по железнодорожной стрелке.
3 По реакции железнодорожного стрелочного привода на взрезстрелки различают взрезной и невзрезной стрелоч
ные приводы.
27 нецонтрализованнаястрелка: Железнодорожнаястрелка, острякикоторойпереводятсявручнуюс
помощью переводного механизма, установленного непосредственно ужелезнодорожнойстрелки.
28 централизованная стрелка: Железнодорожная стрелка, оборудованная железнодорожным стре
лочным приводом, управляемым и контролируемым с поста централизации.
29 перокрестная стрелка: Железнодорожный стрелочный перевод, реализующий в пределах своих
габаритов возможности двух перекрестных стрелочных съездов для движения железнодорожного под
вижного состава в любом направлении.
з