ГОСТ Р 53431—2009
146 установка маршрута отправления хозяйственного поезда: Процедура отправления хозяй
ственного поезда на железнодорожный перегонс передачей машинисту локомотиваспециального клю
ча-жезла на право возвращения на железнодорожную станцию отправления.
147 накопление маршрутов: Процедура предварительного набора маршрутных заданий, выполняе
мых по мере наступления условий реализации маршрута.
148 немаршрутизированные маневры: Передвижения маневрового состава в маневровом районе
безустановленных маршрутов с открытием маневровых светофоров.
149 немаршрутизированныепередвижения: Передвижениежелезнодорожныхподвижныхсоставов
на железнодорожные станции по приказам, при запрещающих сигнальных показаниях железнодорож
ныхсветофоров.
150 пошерстное движение: Движение железнодорожного подвижного состава по железнодорожной
стрелке со стороны ее ветвления.
151 противошорстное движение: Движение железнодорожного подвижного состава по железнодо
рожной стрелке в сторону ее ветвления.
152 аварийный перевод стрелки: Изменение положения железнодорожной стрелки физическими
усилиями человека путем вращениядвигателя электропривода с помощью курбельной рукоятки в слу
чае отказа управления электроприводом стрелки.
153 автовозврат стрелки: Режим автоматического перевода централизованной стрелки в установ
ленное при проектировании железнодорожной автоматики и телемеханики исходное состояние после
ее размыкания в маршруте, в котором стрелка использовалась в переведенном положении.
154 замыкание стрелки: Исключение возможности перевода централизованной стрелки командами
маршрутного или индивидуального управления.
155 установка стрелки в охранное положение: Перевод и замыкание железнодорожной стрелки, не
входящей в устанавливаемый маршрут, в отводящее положение.
156 запирание стрелки: Механическаяфиксацияостряков и подвижногосердечника стрелочнойкрес
товины с установленным усилием в положении, обеспечивающем безопасность движения железнодо
рожных поездов.
П р и м е ч а н и е — По способу запирания прижатого остряка различают внутреннее и внешнее запирания
стрелки.
157 взрез стрелки: Принудительное перемещение остряков и(или) подвижного сердечника крестови
ны железнодорожной стрелки поддействием колес железнодорожного подвижного состава при несан
кционированном пошерстномдвижении пожелезнодорожному стрелочному переводу.
158 вспомогательный перевод стрелки: Переводцентрализованной стрелкисисключением контро
ля свободного состояния стрелочно-путевой секции.
159 выключение стрелки из зависимостей: Процедура выключения железнодорожной стрелки из
управления при неисправности или проведении на ней ремонтных работ.
160 индивидуальный перевод стрелки: Перевод централизованной стрелки индивидуальными
командами оператора.
161 контроль положения стрелки: Фиксация техническими средствами фактического положения
централизованной стрелки по состоянию автопереключателя стрелочного электропривода или специ
ального контрольногоустройства.
162 ложный контроль положения стрелки: Положение централизованной стрелки, зафиксирован
ное приборами, несоответствующее ее фактическому положению.
163 маршрутный переводстрелок: Режимавтоматическойвыдачикоманды напереводвсех ходовых
и охранныхстрелок маршрута.
164 местное управление стрелками: Режим управления централизованными стрелками с маневро
вых колонок при маневрах или пультов района местного управления.
165 индивидуальное блокирование стрелки: Индивидуальное исключение возможности централи
зованного перевода железнодорожнойстрелки.
166 нормальное положение стрелки: Условное «плюсовое» положение железнодорожной стрелки,
определенное при проектировании железнодорожной автоматики ителемеханики.
167 охранное положение стрелки: Отводящее от установленного маршрута или района железнодо
рожной станции положение железнодорожной стрелки.
168 переведенное положение стрелки: Условное «минусовое» положение железнодорожной стрел
ки. противоположное нормальному положению стрелки.
169 потеря контроля стрелки: Отсутствие контроля нахождения централизованной стрелки в одном
из крайних положений.
11