ГОСТ Р 53037—2008
5.5.1.6 Тормозная система для всех приводов
В составе всех приводов должна быть предусмотрена тормозная система. Для движений подъема
эта система должна представлятьсобой автоматический замок или самоблокирующееся устройство. Тор
мозная система должна автоматически включаться при прекращении подачи энергии к приводу.
Коэффи
циент запаса торможения должен быть не менее 1,5 [18].
Тормозная система должна обеспечивать возможность того, чтобы рабочая платформа, нагрузка в
которой составляет 110 % от номинальной нагрузки, могла бытьостановлена и удержана в любом положе
нии при всех видах работ. Тормозная система должна быть защищена от самопроизвольного размыка
ния.
Механизмы подъема должны быть снабжены тормозами нормальнозамкнутоготипа, автома
тическиразмыкающимисяпри включении, или другимиустройствами, исключающими самопроизволь
ноеопускание (перемещение) рабочейплатформы.
Дляподъемников, установленныхна подвижномжелезнодорожномсоставе, тормозана механиз
ме передвижениядополнительнодолжныотвечать требованиям, действующим нажелезнодорожном
транспорте [18].
Проверка — экспертиза технической документации и функциональное испытание.
5.5.2 Система привода стальным канатом
5.5.2.1 Безопасность системы привода стальным канатом
5.5.2.1.1 Общие положения
МПРП может иметь одну или две системы привода стальным канатом.
Диаметры стального каната, барабана и шкивов должны рассчитываться по нормативным докумен
там и/или по приложению D предполагая, что вся нагрузка воспринимается одной системой стального
каната. Недопускается применение системы привода за счет силы сцепления.
Системы привода стальным канатом должны иметь устройство или систему, которые вслучае выхода
из строя системы привода стальным канатом:
- ограничивают вертикальное перемещение рабочей платформы с полной нагрузкой в пределах
0.2 м;
-
сигнализируето нарушениинормальногофункционирования.
Это требование должно удовлетворяться согласно требованиям 5.5.2.1.2 и 5.5.2.1.3.
Проверка — экспертиза технической документации.
5.5.2.1.2 Механическое устройство безопасности
МПРП с рабочими платформами, которые поднимаются и опускаются при помощи стальных кана
тов. должны быть оборудованы устройством безопасности согласно 5.10, которое прерываетдвижение,
вызывая ослабление каната. Движения в обратном направлении при этом допускаются. Это устройство не
является обязательным, если невозможно создать ослабление каната.
Механическое устройство безопасности, включение которого в работу производится поворотной час
тью МПРП. должно плавно затормозить рабочую платформу с номинальной нагрузкой и удерживать ее в
случае выхода из строя системы привода стальным канатом. Среднее замедление не должно превышать
1.0 д. Все используемые в этом устройстве пружины по конструкции должны быть работающими на сжатие, с
закрепленными концами и направляющими.
Проверка — экспертиза технической документации и функциональное испытание.
5.5.2.1.3 Вспомогательная система привода стальным канатом
МПРП может иметь вспомогательную систему привода стальным канатом, которая должна проекти
роваться в соответствии с требованиями к первой системе с использованием:
- устройства для передачи приблизительно одинакового натяжения на две системы привода сталь
ным канатом, таким образом удваивая коэффициент запаса прочности, или
- устройства, обеспечивающего передачу на вторую систему менее половины нагрузки в обычных
условиях эксплуатации, но способной воспринять полную нагрузку, если произойдет отказ первой систе
мы. или
- барабана и шкивов большего диаметра для увеличения усталостного ресурса второй системы
до срока, по меньшей мере вдвое превышающего расчетный срок службы первой системы.
Проверка — экспертиза технической документации и визуальный осмотр.
5.5.2.2 Стальные канаты, воспринимающие нагрузку
Применяемые в МПРП стальные канаты должны отвечать требованиямнастоящего стандар
та. Канатыдолжны иметь сертификатпредприятия-изготовителяоб их испытаниях. Приполучении
канатов без сертификатаоб испытаниях ихнеобходимоиспытать в установленномпорядке.
27