ГОСТ Р52946—2008
(ЕН ИСО 5163:2005)
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
Нефтепродукты
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕТОНАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МОТОРНЫХ И АВИАЦИОННЫХ ТОПЛИВ.
МОТОРНЫЙ МЕТОД
Petroleum products.
Determination of knock characteristics of motor and aviation fuels.
Motor method
Дата введения — 2009—01 —01
1 Область применения
1.1 Настоящий стандарт устанавливает метод оценки детонационных характеристик жидкого
топлива длядвигателей сискровым зажиганием с помощью условной шкалы октановых чисел, исполь
зуя одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный с переменной степенью сжатия двигатель
CFR. работающий с постоянной скоростью, или отечественный двигатель типа УИТ-85М. Опреде
ление октанового числа по моторному методу (MON) предусматривает измерение детонационных
характеристик моторных топлив в автомобильныхдвигателях в жестких условиях эксплуатации, а так
же позволяет измерятьдетонационные характеристики авиационных топлив в авиационных поршне
вых двигателях, применяя уравнение корреляции к октановому числу по авиационному методу или к
определенному экспериментально октановомучислу(октановое числодляобедненной смесипоавиа
ционному методу).
1.2 Настоящий стандарт распространяется на весь диапазон шкалы от 0 MON до 120 MON. но
рабочийдиапазон находится в пределахот40 MONдо 120 MON. Испытание типичного моторноготопли
ва находится вдиапазоне от 80 MON до90 MON. Испытаниетипичногоавиационного топливанаходится в
диапазоне от 98 MON до 102 MON.
1.3 Настоящий стандарт может распространяться на топлива, содержащие оксигенаты до
4 % масс, по кислороду.
1.4 Определенные газы и пары, например галогенсодержащие хладагенты, используемые в кон
диционерах. которые могут находиться вблизи двигателя CFR или УИТ-85М. будут оказывать сущест
венное влияние на значения MON. Кроме того, на значения MON могут воздействовать всплески или
кратковременные искажения напряжения или частоты электрического тока.
П р и м е ч а н и я
1 Настоящий стандарт устанавливает рабочие условия в единицах СИ. однако измерения, относящиеся х
двигателям CFR. приводят в единицах дюйм/фунт. поскольку данные единицы измерения используют при изготов
лении указанного оборудования, и поэтому в настоящий стандарт вхпючены единицы в круглых скобках.
2 Исходя из целей настоящегостандарта. выражения «% масс.» и «% об.» обозначают массовые и объемные
доли материала соответственно.
1.5 Настоящий стандарт не ставит своей целью решить все вопросы безопасности, связанные с
его использованием. Пользователь стандарта несет ответственность за установление соответствую
щих мер безопасности и охраны здоровья и определяет пригодность упомянутых ограничений перед
применением стандарта.
Издание официальное
1