ГОСТ Р 52946—2008
Допустимо начатьиспытаниенапригодность«испытаниюдля новогорабочего периода, используя
приблизительно ту же регулировку температуры поступающей смеси, которая применялась в предыду
щем режиме работы, если будут удовлетворены оба из нижеследующих условий:
а) стандартизациядвигателя входе последнего рабочего периода потребовала регулировки тем
пературы поступающейсмесидля последнего испытания на пригодность кэксплуатации;
б) техническое обслуживание и ремонт не проводились в период между испытаниями на пригод
ность кэксплуатации.
9.3.3В отношении неотрегулированного двигателя, параметры TSF смеси которого выходят за
допуск MON без настройки, установленный в таблице2, температуру можноотрегулировать, используя
температуру поступающей смеси не ниже 141 вС и не выше 163 °С. Двигательдолжен быть квалифици
рованкакпригодный кэксплуатации, еслиоценка смесиTSFнаходится впределах! 0.1 MON допустимо
го эталонного значения MON. Данное условие не должно использоватьсядля классификации образцов
топливв применимомдиапазоне WON дляэтойсмесиTSF.если огонельзяквалифицировать подобным
образом. ПричинуневозможностиквалифицироватьданнуюсмесьTSFследуетустановитьи устранить.
9.4Методика проверки пригодности к испытанию в диапазоне ниже 79.8 MON и выше
94.5 MON
9.4.1Выбирают смесь(и) TSF, из перечисленных в таблице 3. для диапазона(ов) MON, в кото
р о м ^ ) должен быть испытан образец топлива в течение рабочего периода.
Т а б л и ц а 3 — MON, принятые для смеси TSF. допуски номинальной характеристики и диапазон применяемых
MON образца топлив
Допуск
номинальной
характеристики
Состав смоси TSF (по объему)
MON
эталонной смеси
TSF
ТолуолИзооктанГептан
Используемый диапазон
MON образца топлив
58.0
± 1.1
500
50До 62.3
66.9± 1.1580
4262.2—71.0
74.8± 1.0660
3470.7—76.7
78.21 1.0700
3076.4—79.9
96.6± 1,27420
694.4—98.4
99.8*±0.97424
298.1—100.0
100.8± 1,37426
0Се. 100.0
* Смесь, калиброванная Национальной группой по обмену АСТМ в 1986 г. Все другие смеси, калиброванные
Национальной группой по обмену АСТМ и Институтом нефти а 1988— 1989 г.г. Относительно дополнительной
информации следует обращаться к вебсайтам, перечисленным ниже:
http:/Avww.astm.org/cgi-bin/SoftCart.exe/SNEWS/MARCH 2004/bradlev-mar04tml?L«-mystore*dhon.h 6370
http:/Avww.energyinst.org.uk/lndex.cfm?PagelD=628.
9.4.2Используя стандартную температуру поступающей смеси 149 °С. определяют MON смеси
TSF. Двигатель должен быть квалифицирован как пригодный к испытанию только в том случае, если
номинальнаяхарактеристикасмесиTSFнаходится впределахноминальногодопуска, установленногов
таблице 3. для данной смеси TSF. Регулировка температуры поступающей смеси не допускается для
диапазонов оценок данных MON. Если оценка MON смеси ТЭРнаходится вне номинального допуска,
установленного в таблице 3. проводят тщательное исследование с целью определения и корректиров
ки. Отдельные двигатели, как можно предположить, классифицируются вне номинальногодопуска для
определенных уровней MON смесей TSF. и наличие контрольных протоколов может помочь в плане
демонстрации типичных эксплуатационных характеристикэтогодвигателя.
9.5 Режим проверки по контрольным топливам
Хотяоценкадвигателяцеликомзависитотноминальныхзначений MON смесиTSF. использование
типичныхтоплив, отобранных икалиброванныхв качестве контрольных (5.10). регулярно оцениваемых и
документированных с помощью соответствующих записей и карт, может оказаться целесообразным
для демонстрации постоянной стабильной работы и степени доверия к двигателю и обслуживающему
персоналу.
и