ГОСТ Р 41.95-99
4 7 1 Сиденье водителя и сиденье пассажира рядом с водителем
4 7 11 ступни и ноги перемещаются вперед таким образом, чтобы ступни занята естественное положение,
в случае необходимости, между рабочими педалями Левая ступня, по возможности, устанавливается таким
образом, чтобы она находилась приблизительно на таком же расстоянии с левой стороны от центральной
плоскости механизма определения точки Я, на каком находится правая ступня с правой стороны С помощью
спиртового уровня проверки поперечной ориентации механизма определения точки Я он приводится в
горизонтальное положение за счет регулировки, в случае необходимости, основания коопуса либо за счет
перемещения ступней и ног назад Линия, проходящая через визирные метки точки Я, должна быть перпен
дикулярна продольной центральной плоскости сиденья,
4 7 12 если левая нога не устанавливается параллельно правой ноге, а левая ступня не может быть
установлена на элементах конструкции, то левую ступню необходимо перемещать до тех пор, пока она не будет
установлена Визирные метки должны быть совмещены
4 7 2 Заднее боковое сиденье
Что касается задних или дополнительных сидений, то ноги необходимо располагать так, как предписы
вается заводом изготовителем Если при этом ступни опираются на части пола, которые находятся на различных
уровнях, то та ступня, которая первая прикоснулась к переднему сиденью, служит в качестве исходной, а другая
ступня располагается таким образом, чтобы обеспечить горизонтальное положение устройства, проверяемое с
помощью уровня поперечной ориентации основания корпуса
4 7 3 Другие сиденья
Следует придерживаться общего порядка, указанно: о выше в пункте 4 7 1, за исключением порядка
установки ступней, который определяется заводом —изготовителем транспортною средства
4 8 Разместить грузы на голенях и бедрах и установить объемный механизм определения точки Я в
горизонтальное положение
4 9 Наклонить спинку механизма вперед до остановки и отвести объемный механизм определения точки
Я от спинки сиденья с помощью коленного шарнира Вновь установить механизм определения точки Я на
прежнее место на сиденье посредством одного из нижеследующих способов
4 9 1 Если объемный механизм определения точки Я скользит назад, необходимо поступить следующим
образом дать объемному механизму определения точки Я возможность скользить назад до гех пор, пока не
отпадет необходимость в использовании передней ограничительной горизонтальной нагрузки на коленный
шарнир, то есть до тех пор, пока задняя часть механизма не соприкоснется со спинкой сиденья В случае
необходимости следует изменить положение голени и ступни
4 9 2 Если объемный механизм определения точки Я не скользит назад, необходимо поступить следую
щим образом отодвигать объемный механизм определения точки Я назад за счет использования горизонтальной
задней нагрузки, прилагаемой к коленному шарниру, до тех пор, пока основание механизма не войдет в
соприкосновение со спинкой сиденья (см рисунок 2 дополнения 1 к настоящему приложению)
4 10 Приложить нагрузку, равную (100±10) Н, к спинке и основанию механизма определения точки Яна
пересечении кругового сектора бедра и кожуха коленного шарнира Это усилие должно быть все время
направлено вдоль линии, проходящей через вышеуказанное пересечение до точки, находящейся чуть выше
кожуха кронштейна бедра (см рисунок 2 дополнения 1 к настоящему приложению) После этого осторожно
вернуть назад спинку механизма до соприкосновения со спинкой сиденья Последующую процедуру необходимо
проводить с осторожностью, для того чтобы не допустить соскальзывания объемного механизма определения
точки Я вперед
4 11 Разместить грузы на правой и левой частях основания туловища и затем попеременно восемь грузов
на кронштейне спинки Обеспечить горизонтальное положение объемного механизма определения точки Я
4 12 Наклонить спинку механизма вперед, чтобы устранить давление на спинку сиденья Произвести три
полных цикла бокового качания объемного механизма определения точки Я по дуге в 10° (5° в каждую сторону
от вертикальной центральной плоскости), для того чтобы выявить и устранить возможные точки трения между
объемным механизмом определения точки Я и сиденьем
В ходе раскачивания коленный шарнир объемного механизма определения точки Я может отклоняться
от установленного горизонтального и вертикального направления Поэтому во время раскачивания механизма
шарнир должен удерживаться соответствующей поперечной силой При удерживании шарнира и раскачивании
объемного механизма определения точки Янеобходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить появления
непредусмотренных внешних вертикальных или продольных нагрузок
При этом не следует удерживать ступни механизма определения точки Н или ограничивать их переме
щение Если ступни изменят свое положение, они должны оставаться на некоторое время в новом положении
Осторожно вернуть назад спинку механизма до соприкосновения со спинкой сиденья и вывести оба
спиртовых уровня в нулевое положение В случае перемещения ступней во время раскачивания объемного
механизма определения точки Я их следует вновь установить следующим образом
попеременно приподнимать каждую ступню с пола на минимальную величину, необходимую для того,
чтобы предотвратить ее дополнительное перемещение При этом необходимо удерживать ступни таким образом,
11