ГОСТ 31330.1—2006
ГОСТ 17168—82Фильтры электронные октавные и третьоктавные. Общие технические требования и
методы испытаний (МЭК 61260:1995 «Электроакустика — Октавные и дробно- октавныечастотные фильт
ры». NEQ)
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего
года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный
стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменен
ным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана
ссылка на него, применяется вчасти . не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 Шум
3.1.1 транспортный шум (trafficnoise): Шум, создаваемый в целомдвижением транспорта подороге
во время испытаний.
3.1.2 шум транспортного сродства (vehicle noise): Суммарный шум отдельно взятого транспортного
средства, двумя главными компонентами которого являются шум силовой установки (см. 3.1.4)и шум шин
(см. 3.1.3).
3.1.3 шум шин (tyre/road noise): Шум. возникающий в результате взаимодействия шин с дорогой.
3.1.4 шум силовой установки (power unit noise): Шум. генерируемый двигателем транспортного
средства, выхлопной системой, системой всасывания, вентиляторами, трансмиссией и т. п.
3.2 статистический метод [Statistical Pass-By (SPB)]: Метод измерения шума транспортного сред
ства и транспортного шума, возникающего на различных участкахдорожного покрытия при заданных усло
вияхдвижения транспорта.
Пр име чание — Измерения выполняют на дороге с большим числом транспортных средств, движущихся
в нормальном режиме. Результаты, полученные данным методом, нормируют к стандартным скоростям в соот
ветствии с категорией рассматриваемой дороги.
3.3 Категории дорог по скорости
Устанавливают три категории дорог, отличающиеся диапазоном скоростей транспортного потока и
связанными с ними территориями (городские, пригородные, сельские и т. д.).
3.3.1 низкоскоростная дорога {«low» road speed category): Дорога со скоростью движения транс
портного потока от 45 до 64 км/час.
П р и м е ч а н и е — Такие условия обычно связывают с городским движением.
3.3.2 среднескоростная дорога («medium» road speed category): Дорога со скоростью движения
транспортного потока от 65 до 99 км/час.
П р и м е ч а н и е — Такие условия обычно имеют место в пригородных зонах или на обычных междугород
ных трассах.
3.3.3 автомагистраль («high» road speed category): Дорога со скоростью движения транспортного
потока со скоростью 100 км/час и более.
П р и м е ч а н и я
1 Тяжелые транспортные средства могут двигаться с меньшей средней скоростью.
2 Такие условия обычно имеют место на скоростных автомагистралях и в пригородных зонах.
3 Используемая в настоящем стандарте
к
лассифи
к
ация дорог по
к
атегориям отличается от
к
ласси
фи
к
ации дорог по [1].
3.4 Категории транспортных средств
В категории объединяюттранспортныесредства, имеющиеобщие характерные особенности, по кото
рым они легко идентифицируются втранспортном потоке, например количество осей или размеры. Пред
полагают, что транспортные средства одной категории придвижении водинаковых режимах создают шум
с близкими по значениям параметрами. В настоящем стандарте используют следующие категории трамс-
2