ГО СТ Р 52851— 2007
1 — отсутствие нагрузки — масса шасси вснаряженном состоянии (см. 3.8);
2 — полная нагрузка — нагрузка, создаваемая технически допустимой максимальной массой ТС
(см. 3.7).
П р и м е ч а н и е — Прочерк в— в (тире) означает, что на данный размер условия нагрузки не влияют.
4.8 Обозначение вида документа
В графе « Виддокумента» указываютвид документа. вкотором можетбытьуказанданный размер:
2D — двумерный чертеж;
3D — трехмерная модель;
TD — лист техническихданных.
П р и м е ч а н и е — Незаполненная ячейка в этой графе означает, что рекомендация относительно вида
документа, в котором может быть применен данный размер, отсутствует и размер может быть использован в доку
менте любого вида. Прочерк « — «(тире) означает, что размер не может быть применен ни водном из видов докумен тов.
перечисленных выше.
5 Основные размеры
Т а б л и ц а 1
ВЕР-код
Наименование
размера
Описание размера
Приоритет
Условия
нагрузки
Вид
документа
8EP-L001
Габаритная длина
транспортного сред
ства
Расстояние от передней до
задней кромки ТС с учетом до
полнительногооборудования,
расположенного в передней и
задней частях ТС.
П р и м е ч а н и е — см. [1J.
А
2D. 3D. TD
8EP-L002
Положение перед
ней точки начала от
счета
Расстояние от центра пер
вой передней оси до передней
точки начала отсчета.
А
—
2D, 3D. TD
П р и м е ч а н и я
1 Переднюю(ие)точку(и) на
чала отсчета определяет из
готовитель шасси.
2 Если расположение точек
начала отсчета справа и слева
от продольной плоскости сим
метрии различно, то добавляют
индекс R или L. соответственно.
3 Если точка начала отсчета
расположена перед осью, то
значение размера будет отрица
тельным.
4