ГО СТ Р 52851— 2007
Продолжение таблицы 3
ВСР-коа
Наименование
размера
Описание размераПриоритет
Условия
нагрузки
Вид
документа
ВЕР-Н042.П
Расстояниеот
верхней точки под
рессоренного коле
са до рамы
П р и м е ч а н и я
1 Этот размер используют для
определения дорожного просвета в
наиболее неблагоприятных усло
виях.
2 Положительные значения раз
мера применяют при расположении
верхней точки колеса выше верхней
кромки рамы, отрицательные — при
ее расположении ниже верхней
кромки рамы.
3 При различных значениях раз
мера для правых и левых колес
добавляют символы R или .L. соот
ветственно.
Расстояние от верхней точки ко
А2D. 3D. TD
леса п-й оси до верхней кромки
рамы при максимальном ходе под
вески этого колеса вверх.
8£P-L043.n
Продольное рас
положениемеха
низма отбора мощ
ности
П р и м е ч а н и е — Располо
жение контрольной точки зависит от
типа механизма отбора мощности.
Расстояние между центром пер
А
вой передней оси и контрольной
точкой л-го механизма отбора мощ
ности.
2D. 3D. TD
ВЕР-Н043.П
Вертикальное
расположение ме
ханизмаотбора
мощности
П р и м е ч а н и я
1 Расположениеконтрольной
точки зависит от типа механизма
отбора мощности.
2 Положительные значения раз
мера применяют при расположении
контрольной точки выше верхней
кромки рамы, отрицательные — при
ее расположении выше верхней
кромки рамы.
Расстояние между верхней кромА
кой рамы и контрольной точкой л -го
механизма отбора мощности.
2D. 3D. ТО
32