ГОСТ Р 52721-2007; Страница 16

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 15169-70 Консервы мясные "Сердце". Технические условия Canned meat. "Heart". Specifications (Настоящий стандарт распространяется на консервы, приготовленные из говяжьего, бараньего или свиного сердца (сырого), панированного мукой, с добавлением соли, жира, моркови, лука и перца и фасованные в банки, герметически укупоренные и стерилизованные) ГОСТ 15848.4-70 Руды хромовые и концентраты. Методы определения общего углерода Choromium ores and concentrates. Methods for determination of total carbon (Настоящий стандарт распространяется на хромовые руды и концентраты и устанавливает газообъемный (при массовой доле углерода от 0,1 до 5,0 %) и кулонометрический (при массовой доле углерода от 0,01 до 5,0 %) методы определения углерода) ГОСТ 16050-70 Проходники прямые удлиненные для соединений трубопроводов по внутреннему конусу. Конструкция и размеры Long unions for tube connections on internal cone. Construction and dimensions (Настоящий стандарт устанавливает конструкцию и размеры прямых проходников для соединений трубопроводов по внутреннему конусу)

Страница 16

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 52721—2007

деформации элементов ограждения,

характер работы начального и конечного участков,

фотографии объекта после испытания,

графики перегрузок в центре масс автомобиля,

обобщенный индекс тяжести травм,

фотографии автомобиля;

7 Утверждение протокола:

дата и подписи.

6.7.2 Отчет по результатам испытания должен содержать следующие разделы:

Анализ результатов по критериям приемки.

Фотографическая часть отчета (подробные фотографии ограждения и автомобиля до наезда, в

процессе взаимодействия).

Выводы и рекомендации (рекомендуемые условия применения испытанного ограждения).

6.8 Критерии приемки

6.8.1 Общие положения

6.8.1.1 Натурные испытания считаются состоявшимися, если:

- испытуемый автомобиль не изменил своей траектории в процессе разгона (не сошел с разгонной

полосы).

- скорость наезда находится в пределах допуска ♦ 5 % по отношению к расчетному значению, ука

занному в таблице 1;

- автомобиль, вступивший в контакт с ограждением, не опрокинулся перед ограждением и через

ограждение, а также не переехал ограждение;

- автомобиль не получил серьезных повреждений (отрыв осей, отрыв кузова, разрыв стоек кузова

легкового автомобиля, падение двигателя) или не произошло его возгорания;

- выбег автомобиля после взаимодействия с ограждением соответствует нормативным ограничени

ям, установленным исходя из условийобеспечениябезопасностидругих участниковдвижения подороге.

Безопасным считается выбег, при котором испытуемый автомобиль после взаимодействия с

ограждением движется в пределах полосы шириной К на длине коридора В (см. рисунок 7). Длину кори

дора принимают равной Ю м или 20 м соответственно при наезде легковым и грузовым (автобусом) ав

томобилями. Ширину коридора вычисляют по формуле

К= С + 0,16 L ♦ 0.22 S,(3)

где С — габаритная ширина испытуемого автомобиля;

L — габаритная длина испытуемого автомобиля.

Рассматривают траекторию движения переднего колеса со стороны ограждения.

Если одно из указанных условий не соблюдено, составляют только протокол, в котором указывают

наиболее вероятную причину недопустимого отклонения и делают вывод о необходимости повторных

испытаний.

1— траектория наезда. 2 — ограждение. 3 — траектория выбега, удовлетворяющая требованиям безопасности:

4 — траектория выбега, не удовлетворяющая требованиям безопасности

Рисунок 7 — Границы коридора выбега автомобиля после столкновения с ограждением