ГОСТ 19186-81; Страница 3

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 3816-81 Полотна текстильные. Методы определения гигроскопических и водоотталкивающих свойств Textile fabrics. Methods for determination of hygroscopic and water-repelent properties (Настоящий стандарт распространяется на тканые, трикотажные и нетканые полотна, текстильно-галантерейные и штучные изделия из волокон и нитей всех видов и устанавливает методы определения гигроскопических (влажности, гигроскопичности, влагоотдачи, капиллярности) и водоотталкивающих свойств теквтильных полотен. Стандарт не распространяется на ткани с пленочным покрытием (кроме шелковых и полушелковых) и стеклоткань ) ГОСТ 25028-81 Машины сновальные. Рабочая ширина Warping machines. Working width (Настоящий стандарт распространяется на партионные и конусные ленточные сновальные машины, предназначенные для получения основ из натуральных, химических нитей и нитей из смешанных волокон, и устанавливает рабочую ширину машин, изготовляемых для нужд народного хозяйства и экспорта. Настоящий стандарт не распространяется на секционные сновальные машины, а также на сновальные машины, применяемые в производстве тяжелых технических тканей и лент) ГОСТ 7619.5-81 Шпат плавиковый. Метод определения полуторных окислов Fluorite. Method for the determination of sesquioxides (Настоящий стандарт распространяется на плавиковый шпат и устанавливает гравиметрический метод определения содержания полуторных окислов при массовой доле от 0,1 до 5 %. Метод основан на осаждении полуторных окислов уротропином после отделения сульфата бария и окисления железа в растворе, полученном после обработки навески серной и фтористоводородной кислотами и сплавления остатка с углекислым калием-натрием. Осадок полуторных окислов прокаливают при 900-1000 град.С до постоянной массы и взвешивают)

Страница 3

Страница 1

Untitled document

Стр. 2 ГОСТ 19IS6—»1

1.3.1. В группу основных пилотажно-навигационных индикато

ров должны входить индикаторы, которые выдают (наряду с дру

гой пилотажно-навигационной информацией) информацию о сле

дующих основных параметрах:

положении самолета в пространстве;

* направлении полета;

приборной скорости;

; барометрической высоте полета;

вертикальной скорости.

1.3.2. Остальные пилотажно-навигационные индикаторы, в том

числе и резервные, входят в группу пилотажно-навигационных ин

дикаторов, не включенных в группу основных.

1.3.3. В группу индикаторов основных параметров силовой ус

тановки должны входить индикаторы, используемые для контроля

выхода двигателей на заданные режимы, а также индикатор сум

марного запаса топлива—на самолете с отдельным рабочим мес

том бортинженера или индикаторы запаса топлива в расходных

баках — на самолетах без бортинженера.

1.3.4. Остальные индикаторы силовой установки входят в груп

пу индикаторов вспомогательных параметров.

1.3.5. В группы средств контроля положения элементов само

лета должны входить индикаторы положения взлетно-посадочных

устройств механизации крыла, поверхностей управления самолета

и угла стреловидности крыла, а также сигнализатор положения

шасси.

1.3.6. Индикаторы параметров самолетных систем следует груп

пировать по функциональной принадлежности.

Требования к укрупненной группировке этих индикаторов при

ведены в рекомендуемом приложении.

13.7. Средства системы световой сигнализации, за исключе

нием центральных сигнальных огней и районирующих табло, дол

жны быть объединены в группы сигнальных устройств, выдающих

сигналы:

аварийные;

предупреждающие;

уведомляющие.

Допускается также группировка сигнализаторов по функцио

нальной принадлежности (по двигателям, системам).

1.3.8. Оперативные средства управления пилотажно-навигаци

онного комплекса должны группироваться на козырьке приборной

доски.

1.4.Группы индикаторов сигнальных устройств н средств уп

равления, в зависимости от их роли в процессе управления само

летом. должны быть размещены в зонах приборных досок летчи

ков, указанных на черт. 1.