ГОСТ Р 41.52—2005
времени в транспортное средство входит или из него выходит пассажир, приспособление безопаснос ти
(например контактная панель в полу, световой барьер, проход в одном направлении)должно уве
личить паузу, предшествующую закрытиюдвери.
5.6.6.3.2 Если пассажир входит (выходит) в(из) транспортное(го) средство(а) в момент закрытия
двери, процесс закрытия должен прерваться автоматически, и дверь должна возвратиться в
открытое положение. Обратный ход может обеспечиваться одним из приспособлений, упомянутых в
5.6.6.3.1, или любым другим приспособлением.
5.6.6.3.3 Необходимо, чтобы дверь, которая закрылась автоматически в соответствии с
положениями 5.6.6.3.1. могла быть вновь открыта пассажиром согласно положений 5.6.6.2; последнее
положение недолжно применяться в случае, если водитель выключил открывающие органы управле
ния.
5.6.6.3.4 После выключения открывающихорганов управления автоматическойслужебнойдвери
водителем открытыедверидолжны закрыться в соответствии с 5.6.6.3.1—5.6.6.3.3.
5.6.6.4 Остановка автоматического закрывания дверей для специального использования, напри
мер пассажирамисдетскими колясками, инвалидами и т.д.
5.6.6.4.1 Водитель должен иметь возможность остановить автоматическое закрывание дверей
путем включения специального органа управления. Пассажиртакже должен иметь возможность непос
редственно остановить автоматическое закрываниедверей путем нажатия специальной кнопки.
5.6.6.4.2 Водительдолжен быть проинформирован о приостановке автоматического закрывания
дверей, например с помощью визуального сигнального устройства.
5.6.6.4.3 Отмена остановки автоматического закрывания дверей должна осуществлятьсятоль
ко водителем.
5.6.6.4.4 Требования 5.6.6.3должны применяться к последующему закрыванию двери.
5.6.7 Технические требования в отношении запасных дверей
5.6.7.1 Запасные двери должны легко открываться изнутри и снаружи, когда транспортное
средство находится в неподвижном состоянии. Однако это требование не исключает возможности
запирания двери снаружи при условии, что она всегда может быть открыта изнутри с помощью нор
мального открывающего механизма.
5.6.7.2 Запасные двери не должны оборудоваться сервоприводом и не должны быть раз
движного типа. Если доказано, что дверь раздвижного типа может быть открыта после испытания по
ГОСТ Р 41.12 без использования каких бы то ни было инструментов, то она может быть допущена в
качестве запасной двери.
5.6.7.3 Наружная ручка запасныхдверейснаряженного транспортногосредства, стоящего на ров
ной поверхности, должна находиться на высоте не более 180 см надуровнем грунта.
5.6.7.4 Навесные запасные двери, установленные на боковой части транспортного средства,
должны навешиваться передней частью и открываться наружу. Ремни, ограничивающие открытие
двери, цепочки или другие ограничивающие устройства допускаются, если они не препятствуют
свободномуоткрытиюдверей на угол не менее 100еи позволяют им оставаться в этом положении. Если
имеются достаточные средства для обеспечения свободного доступа к проходу запаснойдвери, тре
бование. касающееся минимального угла 100°, неприменяют.
5.6.7.5 Если запасная дверь расположена в непосредственной близости от двери туалета или
другого внутреннего отделения, то такая запасная дверь должна быть оснащена средствами, предот
вращающими непреднамеренное открывание. Однако это требование не должно применяться,
если запаснаядверь фиксируется в закрытом положении автоматически, когда транспортное средство
двигается со скоростью 5 км/ч.
5.6.7.6 Все запасные двери, обзорность которых с сидения водителя затруднена, должны быть
оборудованы звуковыми устройствами, информирующими водителя, о неплотно закрытых дверях.
Устройство должно приводиться в действие движением фиксатора двери, а не движением самой
двери.
5.6.8 Технические требования, касающиеся запасных окон
5.6.8.1 Каждое навесное запасное окно должно открываться наружу.
5.6.8.2 Каждое запасное окно должно:
5.6.8.2.1 либолегкои быстрооткрываться изнутри иснаружи транспортногосредства при помощи
приспособления, которое признано испытательной лабораторией удовлетворительным.
5.6.8.2.2 либо иметьлегкоразбиваемое безопасное стекло. Последнее положениеисключаетвоз
можностьиспользования слоистого или изготовленного из пластического материала стекла.
5.6.8.3Каждое запасное окно, которое может быть заперто снаружи, должно быть устроено
таким образом, чтобы его в любое время можно было открыть изнутри транспортного средства.
13