ГОСТ Р 41.52—2005
5.6.3.2Транспортное средство, к которому применяются требования 5.7.1.9, должно соотве
тствовать требованиям 5.6.3.1 в отношении запасных окон и аварийных люков, а также требованиям
таблицы 5.5 в отношении служебных изапасныхдверей.
Т а б л и ц а 5.5
Типвыхода
Значение для
транспортных средств
классов А и В
Примечание
Служебная дверь:
- высота, см
110
Этот размер может быть уменьшен за счет закругления углов
дверного проема, радиус которого не должен превышать 15 см
- ширима, см:
одиночная дверь
65
Этот размер может быть уменьшен за счет закругления углов
дверного проема, радиус которого не должен превышать 15 см.
двойная дверь120Ширина может быть уменьшена на 10 см, если измерения
выполняют на уровне поручней, и на 25 см — если это обуслов
лено наличием выступов колесных кожухов или механизмов
автоматического или дистанционного управления дверями либо
углом наклона ветрового стекла
Запасная дверь:
- высота, см
- ширина, см
В тех случаях, когда это обусловлено наличием выступов
110колесных кожухов, допускается уменьшение ширины до 30 см
55при условии, что на высоте не менее <10см от самой низкой части
дверного проема ширина двери составляет 55 см. Допускается
уменьшение высоты и ширины в верхних углах за счет закруг
лений радиусом не более 15 см
5.6.4 Технические требования в отношении всех служебных дверей
5.6.4.1 Каждая служебная дверьдолжна легкооткрываться изнутри и снаружи транспортногосре
дства. находящегося на стоянке (данное условие не является обязательным для движущегося транс
портного средства). Однако это требование не должно толковаться как исключающее возможность
запираниядверей снаружи при условии, что этидвери всегда можно открыть изнутри.
5.6.4.2 Каждый орган управления или устройство, служащее для открывания дверей снаружи,
должен размещаться на высоте не более 180 см от уровня грунта на снаряженном транспортном сре
дстве. стоящем на ровной поверхности.
5.6.4.3 Каждаяоткрываемая изакрываемая вручную одинарная служебнаядверь, предназначен
ная для навешивания на петлях или шарнирах, должна навешиваться таким образом, чтобы при ее
соприкосновении в открытом положении с неподвижным объектом при движении транспортного сре
дства вперед она стремилась закрыться.
5.6.4.4 Если открываемая и закрываемая вручную служебная дверь оборудована английским
замком, то он должен бытьдвухпозиционного типа.
5.6.4.5 На внутренней стороне служебной двери не должно быть никаких устройств, предназна
ченныхдля закрытия внутренних ступенек, когда дверь находится в закрытом положении.
5.6.4.6 Если непосредственная обзорность является недостаточной, тодолжны устанавливаться
оптические илидругие устройства, позволяющиеводителюсо своего сиденья видеть пассажиров, нахо
дящихся в непосредственной близости внутри и снаружи от каждой служебной двери, за исключением
автоматическихслужебныхдверей.
5.6.4.7 Каждаядверь, открывающаяся внутрьтранспортногосредства, должна бытьсконструиро
ванатаким образом, чтобы при нормальнойработеона немогла причинить вред пассажирам. При необ
ходимостидолжны бытьустановлены соответствующие защитные устройства.
5.6.4.8 Если служебная дверь расположена в непосредственной близости от двери туалета или
другого внутреннего отделения, то она должна быть оборудована устройством, предотвращающим ее
непреднамеренное открытие. Однако это условие не применяют, если служебная дверь запирается
автоматически при движении транспортного средства со скоростью более 5 км/ч.
5.6.4.9 Необходимо, чтобы створки служебныхдверей, расположенныхсзади транспортного сре
дства. могли открываться неменеечем на85° и неболеечемна 115еи.будучиоткрытыми, автоматичес
ки удерживалисьв этомположении. Этоне исключаетвозможностипревышения указанныхпредельных
значенийиоткрытиядверинабольший угол втехслучаях, когдаэтонесоздаетопасности, напримердля
обеспечениявозможностидвижениязадним ходом квысокойпогрузочной платформеили дляоткрытия
дверей на угол до 270° в целях обеспечения свободной погрузочной зоны позади транспортного сред
ства.
ю