ГОСТ Р 41.52—2005
5.6.4.10Служебная дверь в открытом положении под любым углом не должна препятствовать
использованию любого предусмотренного в обязательном порядке выхода или затруднять требую щийся
доступ к нему.
5.6.5Дополнительные технические требования в отношении служебных дверей с механи
ческим приводом
5.6.5.1 В чрезвычайных обстоятельствах каждая служебная дверь с механическим приводом
должна, когда транспортное средство находится на стоянке (но необязательно в движении),
открываться изнутри, а в незапертом состоянии иснаружи — при помощи органов управления, которые
независимоот того функционируетли источникэнергии или нет:
5.6.5.1.1 работают независимо от всехдругих органов управления;
5.6.5.1.2 размещаются на двери или на расстоянии не более 300 мм от нее на высоте не более
1600 мм над первой ступенькой, еслиорганы управления расположены внутри:
5.6.5.1.3 могут быть легко видимы и четко различимы при приближении к двери и нахождении
переддверью;
5.6.5.1.4 могут включаться пассажиром, стоящим непосредственно переддверью;
5.6.5.1.5 открываютдверь или обеспечивают легкое открытие двери вручную;
5.6.5.1.6 могут быть защищены приспособлением, легкоснимаемым или разбиваемым с целью
доступа к аварийному органу управления, водитель должен быть извещен звуковым или визуальным
сигналом о включении аварийного органа управления или снятии с него защитной крышки;
5.6.5.1.7 должны быть устроены таким образом, чтобы после включениядля открытия двери и
возвращения в нормальное положение последние не закрывались вновь до тех пор. пока водитель не
включит закрывающий орган управления, когда дверь, открываемая изакрываемая водителем, не
соответствует требованиям 5.6.5.6.2.
5.6.5.2 На служебные двери может устанавливаться устройство, включаемое водителем с его
сиденья, для приведения в действие аварийных органов управления с тем, чтобы заперетьдвери сна
ружи. В этом случае внешние аварийные органы управлениядолжны вновь включаться автоматически
либо при запуске двигателя, либо до того, как транспортное средство наберет скорость 20 км/ч. После
этого внешниеаварийные органы управления недолжны выключатьсяавтоматически, т.е. бездополни
тельногодействия водителя.
5.6.5.3 Каждая служебная дверь, открываемая и закрываемая водителем, должна приводиться в
действие последним со своего сиденья при помощи органов управления (за исключением педалей),
которыеясно ичетко обозначены.
5.6.5.4 Каждаяслужебнаядверьс механическим приводомдолжна включатьвизуальноесигналь
ное устройство, котороедолжно бытьчетко видимымдля водителя, сидящего в нормальном положении
для вождения, при любых условиях окружающего освещения, и котороедолжно информировать о том.
чтодверьзакрыта неполностью. Устройстводолжноподаватьсигналы вслучаях, когдажесткиеэлемен
ты двери занимают промежуточное состояние между полностью открытым положением и положением,
когда расстояние междуэлементамидвери составляет30 мм до полностью закрытого положения. Одно
сигнальное устройство может служить для одной или более дверей. Однако такое сигнальное
устрой ство не можетустанавливаться для переднейслужебнойдвери, которая
несоответствуеттребованиям 5.6.5.62 и5.6.5.6.3.
5.6.5.5 Если водитель может управлять органами, служащими для открывания и закрывания слу
жебнойдвери с механическим приводом, тоорганы управления должны быть устроены таким образом,
чтобы водитель мог изменятьдвижение двери в обратном направлении в любое время при ее закрытии
или открытии.
5.6.5.6 Конструкция и система управления каждой служебной двери с механическим приводом
должны быть такими, чтобы пассажир не мог получить травму призакрытии двери или зажатии в ней.
5.6.5.6.1 За исключением случаев, касающихся передней служебной двери, данное требование
считают выполненным, если соблюдаютдва условия в соответствии с 5.6.5.6.2 и 5.6.5.6.3.
5.6.5.6.2 Первоеусловие заключаетсяв том.чтоесликзакрывающейсядвери влюбой точке изме
рения. описанной в приложении 4. приложено усилие сопротивления, не превышающее 150 Н,то дверь
должна вновь полностью открываться автоматически и. за исключением случаев, касающихся автома
тической служебной двери, оставаться открытой до включения органа управления, закрывающего
дверь. Усилие сопротивления можетбыть измеренолюбым способом, удовлетворяющим требованиям
компетентногооргана. Основные положения изложены в приложении4. Пиковое усилие может кратков
ременно превышать 150 Н. но не более 300 Н. Система повторного открытия можетбыть проверена при
помощи испытательного стержня, имеющего сечение высотой 60 мм. шириной 30 мм. радиус закругле
ния углов 5мм.
11