9
- Классификация
- Общие положения диапазонов напряжения
Настоящий стандарт базируется на максимальных напряжениях питания, которыми питаются оборудование или электрические цепи.
Напряжения классифицируются в диапазонах, соответствующих номинальному значению, которое указано в таблице 1. К каждому из этих диапазонов применяют различные правила введения в эксплуатацию.
Электрическое питание различных цепей железнодорожного подвижного состава осуществляют от источников питания различного вида:
- аккумуляторных батарей;
- трансформаторов;
- делителей напряжения;
- электрических вращающихся машин;
- статических преобразователей;
- конденсаторов;
- специальных источников.
Цепи, работающие при различных номинальных напряжениях, соединяемые с силовым преобразующим оборудованием, которое не предусматривает путей прохождения тока между ними, или цепи, связываемые непосредственным соединением с кузовом железнодорожного подвижного состава, не входящим в схему силового преобразования, должны классифицироваться индивидуально по номинальному напряжению каждой цепи.
Если пути прохождения тока, указанные в настоящем подразделе, включают в себя емкостные или индуктивные цепи, импеданс которых достаточно низок для индуцирования опасных напряжений в цепи в нормальных условиях или в условиях неисправности, то все цепи, соединенные таким образом, должны классифицироваться по номинальному напряжению цепи с самым высоким напряжением.
Примечание — Это условие может применяться для цепей, соединенных, например, посредством инверторного преобразователя с импедансной связью.
Если цепи соединены токопроводящим путем с источником более высокого напряжения способом, отличным от простого соединения с кузовом железнодорожного подвижного состава (например, с помощью автотрансформатора или делителя напряжения), то все цепи в группе должны рассматриваться как получающие питание при номинальном напряжении источника. Исключением являются случаи, приведенные в 4.3.
- Исключения
Если при преобразовании напряжения из одного диапазона вдругой выявляется перенапряжение, приводящее к отключению первичной или вторичной цепи или других средств, способных предотвращать перенапряжение во вторичной цепи, то вторичная цепь должна классифицироваться по максимальному напряжению, при котором регистрирующее оборудование будет работать.
Примечание — Следует принимать во внимание целостность регистрирующего оборудования.
Цепи, не соединенные с кузовом железнодорожного подвижного состава, например источники питания, работающие в буферном режиме (режиме постоянного (непрерывного) подзаряда), в соответствии с требованиями настоящего стандарта должны классифицироваться с учетом напряжений, возможных в таких цепях в нормальных условиях или неисправном состоянии.