12
условиями 5.3.1 или 5.3.2, если защитные меры в соответствии с 5.1 или 5.2 невозможны.
- Защита, не связанная с безопасным источником питания
Если цепь при напряжении диапазона I не связана с кузовом железнодорожного подвижного состава, то дополнительные защитные меры не требуются при условии, что она удовлетворяет требованиям ГОСТР 50571.3 (подразделы 414.3 и 414.4), а также требованиям раздела 8 настоящего стандарта.
- Защита, связанная с безопасным источником питания
Если цепь при напряжении диапазона I связана с кузовом железнодорожного подвижного состава, то дополнительные защитные меры не требуются при условии, что номинальное напряжение не превышает 6 В переменного или 15 В постоянного тока и цепь удовлетворяет требованиям ГОСТ Р 50571.3 (подразделы 414.3 и 414.4). Если напряжение превышает 6 В переменного или 15 В постоянного тока, то защита в соответствии с ГОСТ Р 50571.3 (раздел 414) требуется только там, куда имеют доступ обычные лица.
- Знаки безопасности
Знаки безопасности (запрещающие, предупреждающие, предписывающие) об электрической опасности должны соответствовать ГОСТР 12.4.026 («Внимание: Опасность поражения электрическим током»).
Если существует опасность поражения электрическим током, то, несмотря на блокирующие устройства или механические замки, управляющие предоставлением доступа к оборудованию, для идентификации опасности и приведения дополнительной информации, необходимой для предупреждения персонала об опасности, должны быть нанесены знаки безопасности в местах, которые обеспечивают их четкую видимость, и оставаться в них на всем протяжении срока службы оборудования.
Места доступа к неподвижным поверхностям железнодорожного подвижного состава, с которых могут быть достигнуты токоведущие части агрегатов контактной сети, следует маркировать знаками безопасности.
Знаки безопасности необходимо размещать в местах доступа к любым закрытым электрическим рабочим зонам с напряжением диапазона III или IV.
- Требования к защите от косвенного прикосновения
Настоящий раздел определяет требования, подлежащие применению для приведения железнодорожного подвижного состава и его составных частей к потенциалу земли посредством стационарных устройств.
- Общие положения
При повреждениях изоляции открытые проводящие части не должны создавать опасность поражения электрическим током из-за электромагнитной индукции или контакта с токоведущими частями.
Необходимо обеспечивать одинаковый потенциал открытых проводящих частей, представляющих такой риск. Это может быть достигнуто защитным уравниванием потенциалов или в сочетании с автоматическим отключением электрического питания, или другими соответствующими средствами.
Для соединения открытых проводящих частей не должны использоваться опорные поверхности, если существует риск повреждения этих поверхностей электрическим током.
Пояснения к требованиям и исключения из них см. в 6.5.
- Защитное уравнивание потенциалов
- Эквипотенциальные соединения
Открытые проводящие части (кроме частей, не требующих защиты по 6.5) должны быть связаны с кузовом железнодорожного подвижного состава или его составной частью непосредственно или через проводники защитного уравнивания потенциалов.
Должны быть приняты защитные меры для предотвращения увеличения значений сопротивления защитного уравнивания потенциалов с течением времени, особенно из-за воздействия коррозии или усталости.
Проводники системы защитного уравнивания потенциалов, как изолированные, так и неизолированные, должны быть легко различимы по форме, расположению, маркировке или цвету. Если используется идентификация цветом, то она должна выполняться в двухцветном сочетании зеленого и желтого цветов.
- Номинальные параметры защитного уравнивания потенциалов
Защитное уравнивание потенциалов должно иметь характеристики, обеспечивающие достаточный запас по прочности и протеканию тока в соответствии с [17. гарантирующие исключение возможности поражения электрическим током при прикосновении к открытым проводящим частям в условиях неисправности (см. также 6.3).
Необходимо уделять внимание всем токам, протекающим в ходовых рельсах, которые могут влиять на номинальные параметры соединений защитного уравнивания потенциалов.