Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54799-2011; Страница 11

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54798-2011 Устройства управления, контроля и безопасности железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля ГОСТ Р 54798-2011 Устройства управления, контроля и безопасности железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля (Настоящий стандарт распространяется на устройства управления, контроля и безопасности, вновь разрабатываемые (модернизируемые) или приобретаемые у российского или иностранного поставщика, которыми в соответствии с нормативными документами Минтранса России и (или) заказчика железнодорожного подвижного состава оснащается железнодорожный подвижной состав, обращающийся на железных дорогах Российской Федерации. Настоящий стандарт устанавливает требования к изделиям в соответствии с их видами, выполняемыми ими функциями и условиями их эксплуатации, включая требования, отнесенные к требованиям безопасности в соответствии с техническими регламентами, и методы контроля соответствия этим требованиям. Настоящий стандарт предназначен для применения при решении следующих задач:. - задание требований к изделиям конкретных исполнений, разрабатываемым (модернизируемым) для применения на железнодорожном подвижном составе, в их технической документации, контроль соответствия этих изделий предъявляемым к ним требованиям на стадиях их разработки (модернизации) и производства;. - оценки пригодности изделий, приобретаемых у российского или иностранного поставщика, к применению на железнодорожном подвижном составе) ГОСТ Р 54800-2011 Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Характеристики и методы испытаний ГОСТ Р 54800-2011 Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Характеристики и методы испытаний Power convertors railway rolling stock. Characteristics and test methods (Настоящий стандарт распространяется на силовые полупроводниковые преобразователи железнодорожного подвижного состава, предназначенные для питания:. - тяговых цепей;. - вспомогательных цепей. Настоящий стандарт распространяется на законченные узлы преобразователей вместе с их монтажными устройствами, включая:. - модули полупроводниковых приборов;. - встроенные системы охлаждения;. - элементы промежуточных соединений для передачи постоянного тока, включая все необходимые фильтры, связанные с сетью передачи постоянного тока;. - полупроводниковые драйверы и соответствующие датчики;. - встроенные цепи защиты. Настоящий стандарт не распространяется на преобразователи, которые обеспечивают питанием электронные полупроводниковые драйверы, и на другие источники питания, связанные с работой преобразователей, например для датчиков. Настоящий стандарт устанавливает условия эксплуатации, основные характеристики и методы испытаний силовых полупроводниковых преобразователей железнодорожного подвижного состава) ГОСТ Р 54801-2011 Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний ГОСТ Р 54801-2011 Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний Traction transformers and inductors on board railway rolling stock. Basic parameters and test methods (Настоящий стандарт распространяется на тяговые трансформаторы, устанавливаемые на железнодорожном подвижном составе, и реакторы, включаемые в силовые и вспомогательные цепи железнодорожного подвижного состава. Настоящий стандарт, по согласованию между потребителем и изготовителем, также может распространяться на тяговые трансформаторы трехфазного переменного тока железнодорожного подвижного состава, получающие питание со стороны контактной сети, и на трансформаторы, включаемые в однофазные или многофазные вспомогательные цепи железнодорожного подвижного состава, за исключением измерительных трансформаторов и трансформаторов с номинальной выходной мощностью ниже 1 кВт для однофазных или ниже 5 кВт для многофазных трансформаторов. Настоящий стандарт не распространяется на вспомогательное оборудование, например на устройства переключения выводов обмоток, резисторы, теплообменники, вентиляторы и т. д., предназначенное для установки на тяговые трансформаторы или реакторы, которое следует испытывать отдельно согласно соответствующим правилам)
Страница 11
11

Доступ ктоковедущим частям, которые могут проводить токс напряжением диапазона III, когда сис­тема электрического питания получает токот внешних источников (например, от другого железнодорож­ного подвижного состава, оборудования предпускового нагрева, электрического питания депо и т. д.), следует предотвращать блокирующим устройством или по установленной процедуре.

Соединительные шины электрического питания должны быть оснащены знаками безопасности в соответствии с 5.4.

      1. Напряжение диапазона IV
        1. Защита с применением закрытых электрических рабочих зон

Доступ к токоведущим частям, проводящим ток с напряжением диапазона IV, должен быть запре­щен всем лицам, включая квалифицированный персонал.

Токоведущие части, проводящие ток с напряжением диапазона IV, должны быть доступны только инструктированному и квалифицированному персоналу после обесточивания токоведущих частей и приведения в безопасное состояние одним или несколькими из следующих способов:

  • по установленной процедуре;
  • блокирующими устройствами;
  • защитным уравниванием потенциалов;
  • защитными, контролирующими и измерительными устройствами.

Средства предотвращения доступа должны соответствовать следующим требованиям:

  • крышки в зонах, доступных обычным лицам в железнодорожном подвижном составе, должны соответствовать степени защиты IP4X по ГОСТ 14254;
  • защита оборудования, не требующего доступа при эксплуатации, может состоять из панелей, закрепляемых винтами или болтами. Снятие этих панелей должно быть возможным только с применени­ем инструмента;
  • защита оборудования, требующего доступа при эксплуатации, должна быть обеспечена с помощью блокирующих устройств, открывающих доступ ктоковедущим частям только после отключе­ния электрического питания, а безопасное прикосновение ктоковедущимчастям должно быть обеспече­но защитным уравниванием потенциалов.

Механические замки и блокирующие устройства должны позволять проверку отключения нагрузки контрольным оборудованием.

В случаях, когда напряжение диапазона Шне снимается после обесточивания токоведущих частей, находившихся под напряжением диапазона IV, должны быть приняты защитные меры в соответствии с

  1. для предотвращения прямого прикосновения ктоковедущими частям, остающимся под напряжени­ем диапазона III.
        1. Защита с помощью габаритов приближения

Защита от прямого прикосновения к токоведущим частям, находящимся снаружи транспортного средства (например, ктокоприемникам, проводникам на крыше, резисторам), а также к тем агрегатам надземной сети, которые потенциально доступны персоналу по прямой линии с неподвижных платформ и с любой неподвижной поверхности в, на или около железнодорожного подвижного состава, должна быть обеспечена посредством габаритов приближения, если не применяются другие защитные меры, определенные в настоящем стандарте.

Примечание «Доступность по прямой линии» означает, что к токоведущим частям можно прикос­нуться с неподвижной поверхности без применения специально изготовленных предметов.

Защита посредством габаритов приближения предусматривается при условии, что зазоры между неподвижными поверхностями и токоведущими частями выдерживаются в соответствии с ГОСТ9238.

        1. Защита от опасностей, исходящих от шины электрического питания

Доступ к токоведущим частям, которые могут проводить ток с напряжением диапазона IV,

когда система электрического питания получает токот внешнего источника (например, от другого желез­нодорожного подвижного состава, оборудования предпускового нагрева, электрического питания депо и т. д.), следует предотвращать блокирующим устройством или по установленной процедуре.

Для оборудования, требующего доступа при эксплуатации, например для междувагонных соеди­нителей электрического питания, должны быть предусмотрены блокирующие устройства или установ­ленная процедура для подтверждения того, что токоведущие части становятся доступными только после отключения электрического питания, а безопасное прикосновение ктоковедущим частям должно быть обеспечено защитным уравниванием потенциалов.

На соединительные шины электрического питания должны быть нанесены знаки безопасности в соответствии с 5.4.

    1. Защита с помощью применения напряжения диапазона I

Защита с помощью применения напряжения диапазона I может быть обеспечена в соответствии с