14
Защитное уравнивание потенциалов железнодорожного подвижного состава должно учитывать вышеуказанное положение и оставаться неповрежденным.
6.5 Пояснения и исключения
- Части, требующие защитных мер
Защитные меры необходимо применять для открытых проводящих частей, например раковин для стоков воды, металлических шкафов и других подобных частей, расположенных вблизи электрического оборудования.
- Части, не требующие защитных мер
Защитные меры не требуются для открытых проводящих частей, отделенных от любого источника электрического питания, который может вызывать поражение электрическим током (например, для небольших элементов внутренней отделки), в условиях, отличающихся от защищаемыхзащитным уравниванием потенциалов и (или) изоляцией (например, ручки, крючки для одежды и т. д.).
Кроме того, защитные меры не требуются для оборудования по 6.5.2.1 —6.5.2.3, указанного в соответствующих стандартах и испытанного в соответствии с ними.
- Напряжение диапазона II
Защитные меры от косвенного прикосновения не требуются для открытых проводящих частей оборудования, пропускающихтокпри напряжении диапазона II, если цепи удовлетворяют требованиям, аналогичным 5.3.1 и5.3.2.
- Двойная изоляция
Электрическое оборудование, имеющее двойную или усиленную изоляцию, должно соответствовать требованиям к оборудованию II класса по ГОСТ Р МЭК 536 и ГОСТ Р МЭК 60536-2.
- Полная изоляция (только для напряжения диапазона III)
Узлы электрического оборудования, имеющие полную изоляцию, должны соответствовать требованиям ГОСТ28668.1, ГОСТР 51321.1, ГОСТР 51321.3, ГОСТР 51321.4, ГОСТР 51321.5.
- Многоступенчатая изоляция
Когда применяется многоступенчатая изоляция, например, установленных на крыше или на вагонной раме тяговых резисторов, изолированных воздушным зазором, то открытые проводящие части, находящиеся между основной и дополнительной изоляцией, необходимо рассматривать как токоведущие части, и к ним следует применять требования кзащите, установленные в разделе 5.
- Источники электрического питания, работающие в буферном режиме
Цепи при напряжении диапазонов III или IV, электрически не связанные с железнодорожным подвижным составом (источники электрического питания, работающие в буферном режиме), следует использовать с применением дополнительной защиты от косвенного прикосновения, если они не соответствуют ГОСТР 50571.1 (см. также раздел 8).
Во всех других случаях необходимо применять требования кзащите по 6.2 или 6.3. Также следует учитывать требования 7.1.
- Силовые цепи
- Общие положения
Для подтверждения того, что все токи возвращаются к источнику питания без нанесения повреждения или создания риска поражения электрическим током, должен быть проведен расчет силовой цепи.
В случае применения скользящих или гибких соединений между кузовом или тележкой и ходовыми рельсами должны быть, как минимум, два отдельных пути прохождения тока к железнодорожному подвижному составу, и неисправность одного из них не должна причинять повреждение или вызывать поражение электрическим током.
В случае использования колес в качестве обратного пути прохождения тока необходимо использовать, как минимум, два колеса на разных осях.
Пути прохождения тока должны иметь характеристики, обеспечивающие прохождение всех токов, которые могут протекать по ним. Необходимо уделять внимание токам короткого замыкания и токам, протекающим в ходовых рельсах.
В качестве обратных путей прохождения тока недопустимо использовать подшипники.
Если часть обратного пути прохождения тока объединена с защитным уравниванием потенциалов железнодорожного подвижного состава, то необходимо применять требования раздела 6.
Для предотвращения повреждения или риска поражения электрическим током от цепи, непосредственно питающейся от внешнего источника электрического питания, неисправности в обратных путях прохождения тока необходимо выявлять с помощью соответствующих средств, например с помощью