Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54113-2010; Страница 17

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54111.2-2010 Дорожные транспортные средства на топливных элементах. Требования безопасности. Часть 2. Защита от опасностей, связанных с использованием водорода, в транспортных средствах, работающих на сжатом водороде ГОСТ Р 54111.2-2010 Дорожные транспортные средства на топливных элементах. Требования безопасности. Часть 2. Защита от опасностей, связанных с использованием водорода, в транспортных средствах, работающих на сжатом водороде Fuel cell road vehicles. Safety specifications. Part 2. Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen (Настоящий стандарт распространяется на дорожные транспортные средства на топливных элементах (ТСТЭ), в которых используется в качестве топлива сжатый водород. Стандарт устанавливает основные требования для транспортных средств на топливных элементах (ТСТЭ) в отношении опасности для людей и окружающей среды внутри и вне транспортного средства, связанной с использованием водорода. Стандарт распространяется только на транспортные средства на топливных элементах, в которых в качестве топлива для системы топливных элементов используется сжатый водород. Стандарт не применяется к производству, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Требования настоящего стандарта распространяются как на безотказную работу транспортных средств, так и на работу с единичными отказами) ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов Transportable gas storage devices and systems for storing hydrogen based on metal hydrides (Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию, конструкции, материалам и методам испытания систем для хранения газообразного водорода в металлогидридных соединениях (МГ-соединения) с внутренним объемом не более 150 л., и рабочим давлением, не превышающим 25 МПа. Стандарт распространяется на системы с использованием МГ-соединений, предназначенные для хранения и транспортирования водорода. Стандарт не распространяется на бортовые системы транспортных средств, работающих на водороде) ГОСТ Р 54117-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Морские дифференциальные подсистемы. Навигационная аппаратура потребителей. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний ГОСТ Р 54117-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Морские дифференциальные подсистемы. Навигационная аппаратура потребителей. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний The Global Navigation Satellite Systems. Maritime differential subsystems. Navigation receiver equipment. Performance standards, methods of testing and required test results (Настоящий стандарт распространяется на навигационную аппаратуру потребителей, предназначенную для приема сигналов дифференциальных поправок от морских дифференциальных подсистем глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, используемой на стадии плавания морских судов и судов внутреннего речного и смешанного («река – море») плавания, которая определена как прибрежные воды, подходы к портам, узкости, где свобода маневрирования ограничена, а также при плавании в океане для судов, скорость которых не превышает 70 узлов. Настоящий стандарт устанавливает технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний дифференциальной навигационной аппаратуры потребителей, предназначенной для приема сигналов от морских радиомаяков, обеспечивающих дифференциальную информацию для повышения точности определения координат местоположения с помощью глобальных навигационных спутниковых систем, включая целостность сообщений. Настоящий стандарт не распространяется на другие вычислительные возможности, которые могут быть реализованы в навигационной аппаратуре)
Страница 17
17
        1. Метод испытания

Образцы деталей из синтетического каучука следует в течении 96 ч подвергать воздействию тем­пературы 70 °С и давлению 2,0 МПа. Испытание должно быть проведено в соответствии с [1].

      1. Испытание неметаллического синтетического материала погружением

При проведении испытания в соответствии со следующими методами детали соединительных устройств для заправки водородом, выполненные из неметаллического синтетического материала, не должны существенно изменять объем или массу.

        1. Метод испытания

Необходимо подготовить, измерить и взвесить образцы из неметаллического синтетического материала в объеме представительной выборки. Затем образцы следует поместить на 168 ч в водород при расчетном давлении. После этого давление газа необходимо снизить до атмосферного за короткий промежуток времени, такой, который был бы меньше при условии снижения давления в реальных усло­виях эксплуатации, т.е. не более чем за 1 с. На испытуемых образцах не должно быть следов поврежде­ний, вызванных внезапной декомпрессией. Кроме того, образцы в объеме не должны увеличиться более чем на 25 %, уплотниться более чем на 1 % или потерять более 10% массы.

Для того чтобы оценить возможное отрицательное воздействие компрессорных масел на неметал­лический синтетический материал, этот материал такжеследует погрузитьна70чприкомнатной темпе­ратуре в минеральные и синтетические компрессорные масла общего применения. После этого следует оценить состояние материала. Считается, что материал выдержал испытание, если изменения разме­ров не более + 3 %, а твердости по Шору А менее + Зединицы.

      1. Электрическое сопротивление

Электрическое сопротивление заправочного приемника и заправочного вентиля не должно превы­шать 1000 Ом как под давлением, так и при отсутствии давления. Испытание следует проводить до или после испытаний на долговечность (см. 10.11.1).

    1. Гидростатическая прочность

С учетом того, что испытание на гидростатическую прочность проводится в последнюю очередь, не допускается применять образцы, использованные ранее для проведения других испытаний. Отсое­диненный заправочный вентиль, отсоединенный заправочный приемник, а также соединенные запра­вочный вентиль и заправочный приемник после прохождения этого испытания должны быть герметичными.

      1. Методы испытаний

Выпускное отверстие отсоединенного или соединенного устройства должно быть закрыто, а гнез­да клапанов или внутренние блоки приведены в открытое положение. Во впускное отверстие заправоч­ного вентиля или выпускное отверстие заправочного приемника следует по крайней мере на 3 мин подать гидростатическое давление в 3 раза выше расчетного.

    1. Материалы

Для уплотнения должны применяться материалы (совместимые с водородом, компрессионными синтетическими и минеральными маслами) в соответствии со спецификациями и расчетами изготовите­ля. Эти материалы должны иметь документальное подтверждение о том, что они прошли испытание на окислительное старение и испытание неметаллических синтетических материалов методом погруже­ния, описанные в 10.11.2 и 10.11.3, соответственно.

    1. Коррозионная стойкость

Заправочные вентили и заправочные приемники не должны подвергаться коррозии или терять защитное покрытие и должны надежно работать в условиях следующих испытаний.