Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54113-2010; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54111.2-2010 Дорожные транспортные средства на топливных элементах. Требования безопасности. Часть 2. Защита от опасностей, связанных с использованием водорода, в транспортных средствах, работающих на сжатом водороде ГОСТ Р 54111.2-2010 Дорожные транспортные средства на топливных элементах. Требования безопасности. Часть 2. Защита от опасностей, связанных с использованием водорода, в транспортных средствах, работающих на сжатом водороде Fuel cell road vehicles. Safety specifications. Part 2. Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen (Настоящий стандарт распространяется на дорожные транспортные средства на топливных элементах (ТСТЭ), в которых используется в качестве топлива сжатый водород. Стандарт устанавливает основные требования для транспортных средств на топливных элементах (ТСТЭ) в отношении опасности для людей и окружающей среды внутри и вне транспортного средства, связанной с использованием водорода. Стандарт распространяется только на транспортные средства на топливных элементах, в которых в качестве топлива для системы топливных элементов используется сжатый водород. Стандарт не применяется к производству, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Требования настоящего стандарта распространяются как на безотказную работу транспортных средств, так и на работу с единичными отказами) ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов Transportable gas storage devices and systems for storing hydrogen based on metal hydrides (Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию, конструкции, материалам и методам испытания систем для хранения газообразного водорода в металлогидридных соединениях (МГ-соединения) с внутренним объемом не более 150 л., и рабочим давлением, не превышающим 25 МПа. Стандарт распространяется на системы с использованием МГ-соединений, предназначенные для хранения и транспортирования водорода. Стандарт не распространяется на бортовые системы транспортных средств, работающих на водороде) ГОСТ Р 54117-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Морские дифференциальные подсистемы. Навигационная аппаратура потребителей. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний ГОСТ Р 54117-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Морские дифференциальные подсистемы. Навигационная аппаратура потребителей. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний The Global Navigation Satellite Systems. Maritime differential subsystems. Navigation receiver equipment. Performance standards, methods of testing and required test results (Настоящий стандарт распространяется на навигационную аппаратуру потребителей, предназначенную для приема сигналов дифференциальных поправок от морских дифференциальных подсистем глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, используемой на стадии плавания морских судов и судов внутреннего речного и смешанного («река – море») плавания, которая определена как прибрежные воды, подходы к портам, узкости, где свобода маневрирования ограничена, а также при плавании в океане для судов, скорость которых не превышает 70 узлов. Настоящий стандарт устанавливает технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний дифференциальной навигационной аппаратуры потребителей, предназначенной для приема сигналов от морских радиомаяков, обеспечивающих дифференциальную информацию для повышения точности определения координат местоположения с помощью глобальных навигационных спутниковых систем, включая целостность сообщений. Настоящий стандарт не распространяется на другие вычислительные возможности, которые могут быть реализованы в навигационной аппаратуре)
Страница 12
12
    1. Испытания падением

Заправочный вентиль, который в течение 24 ч подвергался воздействию температуры минус 40 °С, следует соединить с заправочным шлангом длиной 5 м и диаметром 11 мм и уронить с высоты 2 м на бетонный пол, как показано на рисунке 3. Заправочный вентиль необходимо уронить 10 раз в течение 5 мин послетого, какего достали изхолодильной камеры. Затем давление в заправочном вентиле следу­ет довести до расчетного значения и уронить заправочный вентиль еще 10 раз в течение следующих 5 мин. После всех вышеописанных падений заправочный вентиль должен нормально соединяться с заправочным приемником.

Кроме того, заправочный вентиль должен пройти все испытания на герметичность, которые описа­ны в 10.4 и 10.10, а также испытание на гидростатическую прочность.


Бетонный пол

Рисунок 3 Технологическая подготовка к испытаниям падением

    1. Испытания на герметичность
      1. Общие процедуры испытаний
        1. Метод испытания

Газ для проведения испытания на герметичность следует подать, согласно инструкциям для спе­циальных испытаний на герметичность, в соединительное звено или на несоединенные устройства. Затем корпус устройства погружают в воду при комнатной температуре, если не указано другое, и осмат­ривают на предмет наличия пузырьков.

Все устройства должны быть герметичными с момента соединения, в процессе нагнетания давле­ния газа и до отсоединения.

Если втечение 1 мин не фиксируется появление пузырьков, считается, что данныйобразец прошел испытание. Если же фиксируется появление пузырьков, то следует измерить скорость утечки газа и про­вести испытания либо в вакууме, используя для испытания газ для проверки герметичности (испытание общим накоплением), или провести испытания равнозначным методом, который должен продемонстри­ровать, что скорость утечки газа меньше 20 см3/ч при температуре 20 °С и давлении 101,325 кПа. Допус­каются другие аналогичные поточности и повторяемости методы испытаний.

      1. Для заправочного вентиля и заправочного приемника в отсоединенном состоянии скорость утечки газа должна быть меньше 20 см3/ч при температуре 20 °С и давлении 101,325 кПа. Скорость утеч­ки газа для соединительного звена должна быть также меньше 20 см3/ч при температуре 20 °С и давле­нии 101,325 кПа.

Испытания должны проводиться при давлении 0,5 МПа и 150 % рабочего давления.

        1. Метод испытания

Газ для проведения испытания на герметичность следует подать во впускное отверстие соедини­тельного звена или на отсоединенные заправочный вентиль и заправочный приемник. Далее следует применить методику испытаний на герметичность (см. 10.4.1).

      1. Запорный клапан заправочного приемника должен либо не пропускать пузырьки в процессе всех испытаний на герметичность в течение 1 мин, либо иметь скорость утечки меньше 20 см3/ч при тем­пературе 20 °С и давлении 101,325 кПа. Испытания должны проводиться при давлении 0,5 МПа и 150 % рабочего давления.
        1. Метод испытания

Заправочный приемник необходимо соединить с баллоном высокого давления, который способен выдержать давление, создаваемое в ходе испытаний. Затем при комнатной температуре следует