ГОСТ Р 52111-2003; Страница 31

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 851.5-93 Магний первичный. Метод определения алюминия Primary magnesium. Methods for determination of aluminium (Настоящий стандарт устанавливает фотометрический (при массовой доле алюминия от 0,0002 до 0,060%) и атомно-абсорбционный (при массовой доле алюминия от 0,001 до 0,060%) методы определения алюминия в первичном магнии) ГОСТ 30398-95 Зонды стоматологические Dental explorers (Настоящий стандарт устанавливает размеры и требования к техническим характеристикам стоматологических зондов. В стандарте изложены требования к зондам, учитывающие специфику народного хозяйства страны) ГОСТ 814-96 Рыба охлажденная. Технические условия Iced fish. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на охлажденную рыбу всех семейств и видов. Стандарт не распространяется на лосося каспийского, семгу, нельму, белорыбицу, анчоусовых, мелких сельдевых (кильку, салаку, тюльку), бычковых, глоссу, ерша, корюшку, касатку, снетка, мелочь второй и третьей групп)

Страница 31

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 1»52111-2003

Окончание та6.шцы А. I

Тип велосипедаВоздействующий фактор

Значение для класса

велосипеда

Пункт

настоящего

стандарта

в123

Усилие под углом 45еот оси стержня, Н

8.2.1.2

X20001200750

длямладших

школьников

Крутящий момент к узлу «стержень руля —

передняя вилка». Н м

Масса груза, падающего на вилку, кг

8.2.3

8.3.1

X502515

X30 22,5 13,5

Усилие кузлу«рульвелосипеда —вынос —

стержень руля». И

Усилие к рукоятке тормоза. Н

Вертикальное усилие к педали. Н

8.2.2

8.1.2.1

8.5.1.2

X 220 200 130

X 450 300 300

X15001000600

П р и м е ч а н и е —Знак «X» означает, что велосипед не может бьпь отнесен к указанному классу.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(справочное)

Определение коэффициента трения сцепления

Б.1 Способ I

В записимости от поверхности покрытия коэффициент трения сцепления велосипедов принимают рав

ным:

0.5 - для мокрого асфальта:

0.7 - для сухого асфальта;

0.8 - для мокрого бетона;

0.9 - для сухого бетона.

Б.2 Способ 2

Коэффициент зрения сцепления определяют методом протягивания неподвижно закрепленных колес

велосипеда по поверхности покрытия.

Велосипедные колеса закрепляют в устройстве, изображенном на рисунке Б.1. вертикально и в парал

лельных друг другу плоскостях. Устройство состоит из трех соединенных междусобой вилок, лежащих в одной

горизонтальной плоскости. На коронках вилок устанавливают блокирующие колеса механизмы, аналогичные

велосипедным тормозам. К переднему колесу прикрепляют динамометр с устройством, позволяющим фикси

ровать максимальное усилие, развиваемое в процессе испытаний. Усилие прикладывают к динамометру в

направлении движения устройства в горизонтальной плоскости. Усилие, прикладываемое к динамометру

постепенно увеличивают (не более 0,5 Н/с) от нуля до момента начала скольжения колес по поверхности. Затем

воздействие прекращают и по показаниям динамометра определяют и регистрируют усилие, вызвавшее начато

перемещения устройства с закрепленными колесами. После этого определяют- массу устройства вместе с

колесами и рассчитывают коэффициент трения сцепленияпо формуле

mg’

где

F —

зарегистрированная сила, Н.

т —

масса устройства с колесами, кг.

—ускорение свободного падения, м/с2.