ГОСТ Р 41.108-99
2.2.3 радиальная: Конструкция пневматической шины, в которой нити корда достигают борта и
уложены в основном под углом 90* по отношению к осевой линии протектора и каркас которой
укрепляется по окружности при помощи практически нерастяжимого пояса.
2.3 категория использования
2.3.1 обычная шина: Шина, предназначенная только для обычного дорожного использования.
2.3.2 зимняя шина: Шина, в которой рисунок протектора или рисунок протектора и конструкция
спроектированы с учетом прежде всего обеспечения в условиях грязи и свежевыпавшего или талого
снега лучших эксплуатационных качеств по сравнению с обычной шиной. Рисунок протектора зимних
шин характеризуется, как правило, более значительным удалением друг от друга элементов канавок и
массивных выступов, чем у обычных шин.
2.3.3 запасная шина временного пользования: Пневматическая шина, отличающаяся от шины,
предусмотренной для установки на любом транспортном средстве при нормальных условиях движения,
и предназначенная для временного использования в ограниченных условиях движения.
2.3.4 запасная шина временного пользования типа Т: Тип шины временного пользования, пред
назначенный для эксплуатации при более высоком внутреннем давлении, чем в стандартных и усилен
ных шинах.
2.4 борт: Элемент шины, форма и конструкция которого позволяют ему прилегать к ободу и
удерживать на нем шину.
2.5 корд: Нити, образующие ткань слоев в шине.
2.6 слой: Слой прорезиненных параллельно расположенных нитей корда.
2.7 пояс: Шина с радиальным кордом или диагонально опоясанная шина —один или несколько
слоев материала, находящегося под протектором и располагаемого в основном по направлению осевой
линии протектора, с тем чтобы укрепить каркас по окружности.
2.8 брскер: Шина с диагональным кордом — промежуточным слоем между каркасом и протек
тором.
2.9 бортовая ленточка: Участок борта, защищающий каркас от изнашивания или истирания об
обод колеса.
2.10 каркас: Часть конструкции шины, котороая не является протектором и резиной боковины и
при накачанной шине воспринимает нагрузку.
2.11 протектор: Часть шины, соприкасающаяся с грунтом; защищает каркас от механических
повреждений и способствует обеспечению сцепления колеса с грунтом.
2.12 боковина: Часть шины, расположенная между протектором и частью, покрываемой бортом
обода.
2.13 нижняя часть шины: Часть, расположенная между максимальным сечением шины и частью,
покрываемой закраиной обода.
2.14 канавка протектора: Пространство между соседними ребордами или грунтозацепами протек
тора.
2.15 основные канавки: Широкие канавки, расположенные в центральной части протектора,
которая охватывает приблизительно три четверти ширины протектора.
2.16 ширина профиля: Линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины,
смонтированной на оговоренном измерительном ободе, за исключением выступов, образуемых надпи
сями (маркировкой), декоративных»и либо защитными полосами или рифлением.
2.17 габаритная ширина: Линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины,
смонтированной на оговоренном измерительном ободе, включая надписи (маркировку), декоративные
и защитные полосы или рифления.
2.18 высота профиля: Расстояние, рапное половине разницы между наружным диаметром шины
и номинальным диаметром обода.
2.19 поминальное отношение высоты профиля к его ширине: Частное от деления номинальной
высоты профиля на номинальную ширину профиля, помноженное на сто, причем обе величины
выражаются в одинаковых единицах.
2.20 наружный диаметр: Габаритный диаметр новой накачанной шины с восстановленным про
тектором.
2