ГОСТ Р 41.108-99
6.4.5 Каркасы радиальных шин с отслоениями пояса, за исключением незначительного ослабле
ния краев пояса, не должны приниматься для восстановления.
6.5 Подготовка:
6.5.1 после зачистки и до наложения нового материала каждая шина подлежит тщательному
повторному осмотру по крайней мере с внешней стороны, чтобы удостовериться, что она
по-прежнему пригодна для восстановления.
6.5.2 вся поверхность, на которую будет накладываться новый материал, должна быть подверг
нута обработке, при которой следует избегать перегрева. На зачищенной поверхности не должно оста
ваться глубоких полировочных царапин или кусочков материала,
6.5.3 при использовании материала, подвергнутого предварительной вулканизации, профиль под
готовленного участка должен отвечать требованиям предприятия-изготовителя материала,
6.5.4 выход концов корда не допускается,
6.5.5 в процессе подготовки надлежит избегать повреждения корда покрышки.
6.5.6 повреждения, наносимые борту радиальных шин при зачистке, должны ограничиваться
локализованным повреждением только самого верхнего слоя.
6.5.7 в случае диагональных шин ограничения в отношении повреждений при зачистке должны
быть следующими:
6.5.7.1для шин, имеющих два слоя, не допускаются никакие повреждения каркаса, за исключе
нием незначительноголокализованного повреждения шва покрышки.
6.5.7.2 для бескамерных шин, имеющих два слоя и брекер. не допускаются никакие повреждения
каркаса или брекера.
6.5.7.3 дтя камерных шип, имеющих два слоя и брекер. допускается локализованное поврежде
ние брекера,
6.5.7.4 для бескамерных шин, имеющих четыре слоя или больше, не допускаются никакие по
вреждения каркаса или брекера,
6.5.7.5 дня камерных шин, имеющих четыре слоя или больше, повреждения должны ограничи
ваться самым верхним слоем, причем только в коронной зоне;
6.5.8 выступающие металлические части должны как можно скорее обрабатываться соответству
ющим материалом, указанным предпрнятием-изготовителем этого материала.
6.6 Восстановление протектора:
6.6.1 предприятие по восстановлению шин должно обеспечивать, чтобы либо предприятие-
изготовитель. либо поставщик ремонтно-восстановительных материалов, в том числе заплат, отвечал
за следующее:
a) представление, по запросу предприятия по восстановлению шин, описания метода (ОВ)
применения и хранения на национальном языке той страны, в которой подлежат использованию эти
материалы;
b
) представление, по запросу предприятия по восстановлению шин. описания допустимых по
вреждений, для устранения которых предназначены эти материалы, на национальном языке той стра
ны. в которой такие материалы подлежат использованию;
c) обеспечение пригодности усиленных заплат, при условии их правильного применения при
ремонте каркаса шин, для этой цели;
d) обеспечение способности заплат выдерживатьдавление, двукратно превышающее максималь
ное внутреннее давление в накачанной шине, указанное предпрнятием-изготовителем;
e) обеспечение пригодности любых других ремонтно-восстановительных материалов для целей
предполагаемого использования.
6.6.2 Предприятие по восстановлению шин должно нести ответственность за правильное
применение ремонтно-восстановительного материала и за обеспечение того, чтобы в ходе ремонта
не допускалось никаких дефектов, которые могут повлиять на продолжительность эксплуатации
шины.
6.6.3 Предприятие по восстановлению шин должно обеспечивать, чтобы либо предприятие-
изготовитель, либо поставщик протекторного материала и материала боковин прилагал специфи
кации. касающиеся условий хранения и использования этого материала, чтобы гарантировать его
качество. По соответствующей просьбе предприятия по восстановлению шин эта информация должна
предстааляться на национальном языке той страны, в которой эти материалы подлежат использова
нию.
з*9