ГОСТ Р 70066—2022
6.2 Испытания по определению уровней шума и виброизоляции силовой установки
самолета
6.2.1 Испытания по определению акустических характеристик силовой установки
Наземные испытания по определению акустических характеристик силовой установки проводит
поставщик МСУ при сопровождении со стороны разработчика самолета.
Поставщик МСУ предоставляет разработчику самолета результаты акустических испытаний
(включая данные о шуме МСУ в ближнем и дальнем поле), которые используют для оценки акустиче
ских нагрузок, действующих на фюзеляж.
Проверка акустических характеристик силовой установки в основном включает в себя про
ведение:
а) акустических испытаний двигателя на наземном открытом стенде;
б) лабораторных испытаний звукопоглощающих конструкций для мотогондолы двигателя.
6.2.2 Испытания по проверке эффективности виброизоляции в узлах крепления двигателя
Необходимо проектировать устройства, обеспечивающие снижение уровней вибрации на пило
не в узлах крепления двигателей, в соответствии со спектром вибрационного нагружения двигателя.
Спектр вибрационного нагружения предоставляет поставщик двигателя.
Проверка эффективности применения виброизолирующего крепления двигателя в основном
включает в себя:
а) проведение испытаний по определению вибрационных характеристик системы «пилон—дви
гатель»;
б) оценку эффективности виброизолирующего крепления в стендовых испытаниях двигателя.
6.3 Измерения шума бортовых систем и оборудования самолета
6.3.1 Виброакустические испытания КСКВВ
Соответствие КСКВВ целевым показателям определяют при проведении виброакустических ис
пытаний, которые в основном включают в себя:
а) акустические испытания, которые выполняют перед установкой КСКВВ на самолет и которые
должны соответствовать следующим требованиям:
1) проверку акустических характеристик оборудования, такого как вентиляторы, воздуховоды, вы
пускные клапаны и установка охлаждения воздуха, следует проводить в соответствии с требованиями,
представленными в ГОСТ Р ИСО 3741, ГОСТ Р ИСО 3744, ГОСТ ISO 3745 и ГОСТ Р ИСО 3747,
2) при системном стендовом испытании КСКВВ может быть установлена в акустической лабора
тории для проверки акустических характеристик системы в различных условиях эксплуатации,
3) должны быть проведены испытания по определению характеристик вибродемпфирования
агрегатов КСКВВ,
4) испытание акустических характеристик глушителей для КСКВВ может быть проведено в соот
ветствии с требованиями, представленными в ГОСТ 28100, ГОСТ Р 52799;
б) проверка акустических характеристик КСКВВ при установке на самолете выполняется для
оценки соответствия КСКВВ требуемым параметрам. Требования к проведению акустических испыта
ний следующие:
1) уровни шума должны быть измерены в контрольных точках по длине салона и в кабине эки
пажа в наземных условиях при работе КСКВВ с отбором воздуха от ВСУ, при этом силовая установка
выключена,
2) входные двери, люки и дверь в кабину экипажа во время испытаний должны быть закрыты,
3) интерьер и оборудование в салоне должны соответствовать типовой конструкции самолета,
4) устройства индивидуального обдува должны быть открыты,
5) общее количество персонала, проводящего испытания и находящегося в салоне и кабине эки
пажа, должно быть сведено к минимуму.
6.3.2 Акустические испытания других бортовых систем и оборудования
Испытания по определению акустических характеристик других бортовых систем и оборудования
проводят в соответствии с требованиями, представленными в ГОСТ Р ИСО 3741, ГОСТ Р ИСО 3744,
ГОСТ ISO 3745 и ГОСТ Р ИСО 3747.
14