ГОСТ 34767-2021; Страница 24

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 9412-2021 Марля медицинская. Общие технические условия Medical gauze. General speсifications (Настоящий стандарт распространяется на хлопчатобумажную [100 % хлопковое волокно или хлопковое волокно с вложением не более 10 % (включительно) вискозного волокна] и смешанную [хлопковое волокно с вложением свыше 10 % до 50 % (включительно) вискозного волокна], суровую и отбеленную марлю, предназначенную для изготовления перевязочных средств. Требования стандарта не распространяются на марлю аппретированную, окрашенную, пропитанную или покрытую фармацевтическими веществами. Требования стандарта не распространяются на бытовую марлю) ГОСТ 34768-2021 Балка соединительная четырехосных тележек грузовых вагонов. Технические условия Bond beam of four-axle bogies of cars. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на сварные соединительные балки четырехосных тележек грузовых вагонов по ГОСТ 34763.1) ГОСТ 9.305-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Операции технологических процессов получения покрытий Unified system of corrosion and ageing protection. Metal and non-metal inorganic coatings. Technological process operations for coating production (Настоящий стандарт устанавливает параметры операций, входящих в технологические процессы получения покрытий, кроме операций подготовки поверхности основного металла и обработки покрытий, производимых механическими способами (шлифование, полирование и т. п.). Стандарт распространяется на металлические и неметаллические неорганические покрытия, получаемые электрохимическим и химическим способами на деталях и сборочных единицах, за исключением деталей и сборочных единиц из высокопрочных сталей и магниевых сплавов)

Страница 24

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 34767—2021

Приложение А

(обязательное)

Методика расчета срока службы балансиров

А.1 Настоящая методика предназначена для проведения расчета, подтверждающего значение назначенного

срока службы балансиров, которое указано в конструкторской документации на них, и фактического значения сро

ка службы балансиров.

Расчет, подтверждающий значение назначенного срока службы, выполняют при использовании приближен

ных данных по пределу выносливости по амплитуде силы (напряжения) балансиров и приближенных данных по

амплитудам динамических сил (напряжений) в эксплуатации, определяемых расчетным путем.

Расчет фактического значения срока службы выполняют при использовании статистически надежных экспери

ментальныхданных по пределу выносливости поамплитуде силы (напряжения) балансиров инадежных эксперимен

тальных данных по амплитудам динамических сил (напряжений) в эксплуатации. Допускается при оценке фактиче

ского значения срока службы использовать расчетный метод определения амплитуддинамических сил (напряжений)

с использованием среднего вероятного значения коэффициента динамической добавки по формуле (А.14).

А.2 Срок службы балансира по сопротивлению усталости Тк, годы, определяют по следующим формулам:

- при известном распределении амплитуд рабочих динамических напряжений

B-f3-v(i-K n)« 2

Куч

j =1/=1

’a,N

Л/п

(А.1)

- при известном стандарте текущих значений динамических эксплуатационных напряжений и узкополосном

нормальном процессе динамического нагружения

} а, N

Тк -

[л]

•Л/п

A-B-f9-Kvl-t\-K ny 2 K V4k-’2t S2ay P vj

k=1

j - 1

(A.2)

где oaN —

предел выносливости по амплитуде напряжения натурной детали (балансира) при установив

шемся режиме нагружения на базе испытаний Л/0= 107, МПа;

[л] —

допускаемый коэффициент запаса сопротивления усталости (принимают [п] = 2,0 — при расчете,

подтверждающем значение назначенного срока службы, [п] = 1,6 — при расчете фактического

значения срока службы);

m —

показатель степени в уравнении кривой усталости в амплитудах;

Л/0 —

базовое число циклов (для литых деталей трехосных тележек грузовых вагонов принимают

Л/0= Ю7);

А —функция показателя m кривой усталости (значения функции ^[А приведены в таблице А.1);

В —коэффициент перевода календарного расчетного срока службы детали в годах во время непре

рывного движения в секундах, с/год;

f3 —центральная (эффективная) частота процесса изменения динамических напряжений, Гц;

Kw —коэффициент использования грузоподъемности вагона (для несущих элементов тележек грузо

вых вагонов рекомендуется принимать Kw= 0,9);

Кп —коэффициент порожнего пробега вагона. Средние значения Кпдля основных типов грузовых ва

гонов рекомендуется принимать по таблице А.2;

Кучk —средняя доля протяженности характерных участков пути (к = 1— прямые участки пути, к = 2 —

кривые больших радиусов, к = 3 — кривые малых радиусов) в общей длине железнодорожных

линий, по которым эксплуатируется вагон на трехосных тележках. Для сети магистральных

желез ныхдорог рекомендуется принимать: Куч1 = 0,65 — доля прямых участков пути, Куч2= 0,20

— доля кривых больших радиусов, Куч3= 0,15 — доля кривых малых радиусов;