ГОСТ 31610.0—2019
Приложение Е
(справочное)
Тепловые испытания
вращающихся
электрических машин
Несмотря на то, что вданном приложении упоминаются двигатели, аналогичный подход может применяться
для генераторов, для которых также используется подход настоящего приложения.
Примечания
1 Согласно требованиям ГОСТ IEC 60079-14 все двигатели должны быть установлены с устройством за
щиты от перегрузки для обеспечения защиты от перегрузок и других ожидаемых неисправностей. Существуют
некоторые уровни защиты, такие как «еЬ», которые обычно требуют дополнительного Ex-защитного устройства
для ограничения максимальной температуры поверхности в соответствии с указанным температурным
классом. В некоторых случаях устройство защиты от перегрузки и Ex-защитное устройство объединяют в одно
устройство. Испытание на повышение температуры вращающихся электрических машин, описанное в этом
стандарте, прово дится без устройства защиты от перегрузки.
2 Национальные правила, такие как [42], требуют учитывать работу устройств безопасности, необходимых
для обеспечения безопасного функционирования оборудования в отношении риска взрывов.
Типовые ожидаемые неисправности для электродвигателей указаны в [53], при этом требования к отдель
ным видам взрывозащиты могут не включать полный перечень ожидаемых неисправностей.
Длительная тепловая перегрузка возможна в результате:
- дефектов вентиляции или системы вентиляции из-за чрезмерного количества пыли в вентиляции воздухо
водов или грязи на обмотках или ребрах охлаждения корпуса и т. п.;
- чрезмерного повышения температуры окружающей среды или температуры охлаждающей среды;
- постепенного увеличения механической перегрузки;
- превышения нагрузки на двигатель, рассчитанный на кратковременный или повторно-кратковременный ре
жим работы;
- длительного падения напряжения, перенапряжения или дисбаланса в питании машины;
- отклонения частоты.
Быстрый перегрев возникает в результате:
- «опрокидывания» двигателя;
- обрыва фазы;
- запуска в ненормальных условиях, например при высокой инерции, слишком низком напряжении, слишком
большом крутящем моменте;
- внезапного и значительного увеличения нагрузки;
- повторного включения в течение короткого времени.
Максимальное отклонение (положительное или отрицательное) питающего напряжения от номинального
значения приведет к появлению максимальной температуры поверхности статора или ротора. Как правило, это
зависит от следующих условий:
- асинхронные двигатели с номинальной мощностью менее 5 кВт достигают максимальной температуры по
верхности при работе с напряжением питания выше номинального вследствие потерь в сердечнике и тока
намагничивания, значение которого резко увеличивается по мере насыщения стали сердечника с ростом
напряжения питания;
- асинхронные двигатели, как правило, с номинальной мощностью от 5 до 20 кВт подвержены влиянию мно гих
факторов, определяющих эксплуатационные показатели, поэтому невозможно прогнозировать превы
шение параметров без знания конкретной конструкции двигателя;
- асинхронные двигатели мощностью более 20 кВт обычно достигают максимальной температуры поверх
ности во время работы с напряжением питания ниже номинального вследствие потерь в обмотке статора,
являющихся результатом увеличения тока. Эти потери обычно выше потерь в сердечнике или при возник
новении тока намагничивания при приложении напряжения выше номинального.
Примечание — Указанные номинальные значения мощности — исходные значения, зависящие от от
носительного намагничивания сердечника.
Допускается применение альтернативных методов определения температуры согласно ГОСТ IEC 60034-29.
Коэффициенты «± 5 %» или «± 10 %» (см. 26.5.1) следует учитывать при определении максимальной температуры
поверхности с применением методов согласно ГОСТ IEC 60034-29.
Максимальную температуру поверхности двигателя, подключенного к преобразователю, следует определять
при максимальном значении скорости двигателя в рабочем режиме с помощью одного из следующих методов
испытаний:
- специальный преобразователь:
96