ГОСТ Р 58350— 2019
Таблица 2 — Уровень удерживающей способности ограждения
Разрешенная скорость движения*, км/ч
60
и менее
70—90100— 110
Более
110
Уровень удерживающей способно
сти ограждения по ГОСТ Р 52289
У1
УЗУ5
У7
* Скорость движения по дороге в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации.
6.5.1.5 При частичном или полном закрытии проезжей части и пропуске транспортных средств
по полосе встречного движения с переездом через разделительную полосу парапетные ограждения
устанавливают по границе полос движения на всем протяжении участков со встречным
движением транспортных средств.
6.5.1.6 Блоки парапетных ограждений устанавливают без разрывов и состыковывают между со
бой в соответствии с требованиями ГОСТ 33128.
6.5.2 Временные дорожные барьеры
6.5.2.1 Барьеры применяют при производстве долгосрочных работ вне пределов проезжей части
на улицах и дорогах городских и сельских поселений без разрытий или с разрытиями глубиной менее
0,5 м, когда расстояние от рабочей зоны до края проезжей части менее 2 м.
Временные дорожные барьеры допускается применять при производстве:
- долгосрочных работ вместо дорожных пластин по 6.4.3.2;
- стационарных краткосрочных работ на автомагистралях и скоростных дорогах вместо дорожных
пластин по 6.4.3.3 [см. рисунок Ж.1 ж)];
- стационарных краткосрочных работ вместо дорожных конусов по 6.4.2.2.
В границах каждой из зон (отгона, продольная буферная, рабочая, стабилизации) следует приме
нять один тип направляющих или ограждающих устройств [см. рисунок Ж.1 б)].
6.5.2.2 Барьеры устанавливают:
- для ограждения рабочей зоны в поперечной буферной зоне по 4.5 на всей длине рабочей зоны
вдоль ее границы;
- в зонах отгона и стабилизации по направлению отгона, в продольной буферной и рабочей зонах —
вдоль их границ.
6.5.2.3 Барьеры устанавливают без разрывов и скрепляют друг с другом. Угол соединения блоков
не должен быть более 15° в плане. Барьеры белого и красного цвета должны чередоваться.
Барьер должен быть заполнен демпфирующими материалами не менее чем на 1/2 его высоты
(летом — водой, в период установившихся отрицательных среднесуточных температур воздуха — не
замерзающей жидкостью или резиновой крошкой).
6.5.3 Временные дорожные щиты
6.5.3.1 Временные дорожные щиты применяют:
- для продольного заграждения вдоль проезжей части и поперечного заграждения обочины на
участках краткосрочных передвижных работ;
- ограждения обочины при пропуске по ней пешеходов и велосипедистов;
- ограждения зон разрытия на тротуарах (со стороны движения пешеходов), пешеходных, велоси
педных дорожках или рядом с ними, а также в пешеходных зонах;
- закрытия существующих и ограждения временных пешеходных путей.
6.5.3.2 Щиты устанавливают:
- вдоль проезжей части на всем протяжении участка пропуска пешеходов (велосипедистов) по
обочине;
- на расстоянии от 1 до 3 м до разрытия на тротуаре, пешеходной, велосипедной дорожках и
вдоль разрытий рядом с ними.
6.5.3.3 Допускается вместо временных дорожных щитов применять временные дорожные барье
ры, временные ограничивающие пешеходные ограждения по ГОСТ 33128 или ГОСТ Р 52289, а также
инвентарные ограждения по ГОСТ 23407.
6.5.4 Фронтальные дорожные ограждения
6.5.4.1Фронтальные дорожные ограждения при производстве долгосрочных работ на автомаги
стралях, скоростных дорогах и дорогах с четырьмя полосами и более рекомендуется устанавливать:
- на закрытой полосе движения в начале продольной буферной зоны;
- вместо дорожных тумб по 6.4.5.
12