ГОСТ Р 51354-99
10.1.3.2 Разъемы для подключения зарядного тока
Разъемы для подключения зарядного тока должны быть устроены таким образом, чтобы при
подключении батареи на зарядку она отключалась от рабочих цепей машины.
10.1.3.3 Электрооборудование
При рабочем состоянии машины детали, находящиеся под напряжением, должны быть
защищены от всякого случайного короткого замыкания.
10.1.3.4 Резисторы
Все резисторы в системе электрооборудования должны быть размещены так, чтобы избежать
излишнего нагрева и повреждения.
10.1.3.5 Аварийное отключение
Должно быть предусмотрено устройство для аварийного отключения, к которому водитель
должен иметь удобный доступ в любое время, когда он находится в положении управления.
Устройство для отключения должно быть таким, чтобы оно могло безопасно отключать хотя бы один
полюс тока в главной цепи следующим образом:
а) с помощью штепсельного разъема;
б) с помощью аварийного выключателя.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
10.2 Опасные окружающие среды
10.2.1 Машины, используемые в пожарных и(или) взрывоопасных средах, следует конструиро
вать и эксплуатировать в соответствии с определенными правилами и инструкциями.
10.2.2 Такие машины должны иметь соответствующую маркировку.
11 Системы и устройства для подъема, наклона и других перемещений
11.1 11одъемныс устройства
11.1.1 Механические устройства
11.1.1.1 Цепи, тросы и крепежные детали для них
При использовании в подъемных устройствах эти элементы должны иметь достаточную проч
ность в соответствии с ГОСТ 16215 и ГОСТ 18962 и не иметь видимых дефектов.
11.1.1.2 Конструкция вил
Расчет вил на прочность следует проводить на основе следующих допущений:
- рапномерно распределенная и центрированная нагрузка;
- распределение нагрузки между осями вил согласно правилам статики.
11.1.1.3 Технические характеристики вил
Вилы ДОЛЖНЫсоответствовать требованиям ГОСТ Р 51349.
11.1.1.4 Крепление вил
Плиты кареток грузоподъемников, па которые навешивают вилы, и сами вилы должны быть
сконструированы и изготовлены так. чтобы были исключены:
- случайное отсоединение вил от плиты каретки;
- случайное смещение вил в боковую сторону.
11.1.1.5 Крепление грузозахватных приспособлений
Грузозахватное приспособление должно быть сконструировано и изготовлено так. чтобы были
исключены:
- случайное отсоединение его от плиты каретки;
- боковое смещение.
11.1.1.6 Ограничители хода
Органы подъема и опускания с силовым приводом должны быть снабжены устройствами,
ограничивающими высоту подъема и опускания груза.
11.1.2 Гидравлические устройства
11.1.2.1 Скорости подъема и опускания должны быть регулируемыми и выбираемыми водите
лем в зависимости от условий работы, исключая управление с помощью электромагнитов.
11.1.2.2 В случае разрыва трубопровода гидравлической системы скорость опускания устрой
ства, несущего груз, ни при каких обстоятельствах не должна превышать 1,0 м/с.
11.1.2.3 Другие условия — в соответствии с разделами 14 и 15.
11.2 Гидравлическая система
11.2.1 Скорость наклона грузоподъемникадолжна быть регулируемой и выбираемой водителем
в зависимости от условий работы, исключая управление с помощью электромагнитов.
11.2.2 Другие условия — по 11.4.
22