ГОСТ Р 41.78-2001
коляской эффективность этих тормозных устройств соответствует предписанной эффективности, то
наличие тормоза, действующего на колесо коляски, не требуется; стояночный тормоз не обязателен.
5.2.3 Каждое транспортное средство категории L, должно быть оборудовано:
5.2.3.1 либо двумя независимыми тормозными устройствами, которые в совокупности приво
дят в действие тормоза всех колес, либо
5.2.3.2 рабочим тормозом, действующим на все колеса, и вспомогательным (аварийным)
тормозным устройством, которым может быть стояночный тормоз.
5.2.3.3 Кроме того, каждое транспортное средство категории L, должно быть оборудовано
стояночным тормозом, действующим на колесо или колеса, по крайней мере, одной оси. Стояноч
ный тормоз, который может быть одним из двух устройств, указанных в 5.2.3.1. должен быть
независимым от устройства, тормозящего другую ось или другие оси.
5.2.4 Каждое транспортное средство категории Ц должно быть оборудовано:
5.2.4.1 ножным управляемым рабочим тормозным устройством, действующим на все колеса, и
вспомогательным (аварийным) тормозным устройством, которым может быть стояночный тормоз, и
5.2.4.2 стояночным тормозным устройством, действующим на колеса, по крайней мере, одной
оси. Стояночное тормозное устройство должно контролироваться независимо от рабочего тормоз
ного устройства.
5.2.5 Тормозные устройства должны действовать на тормозные поверхности, постоянно при
крепленные к колесам либо жестко, либо при помощи достаточно надежных деталей.
5.2.6 Детали всех тормозных устройств, установленные на транспортном средстве, должны
быть настолько надежными, чтобы тормозные устройства не выходили из строя в обычных
эксплуатационных условиях.
5.2.7 Тормозные устройства при правильной смазке и регулировке должны функционировать
свободно.
5.2.7.1 Износ тормоза должен легко компенсироваться системой ручного или автоматического
регулирования. Тормоза должны регулироваться таким образом, чтобы их эффективное рабочее
положение сохранялось до тех пор. пока степень износа тормозных накладок не потребует их замены.
5.2.7.2 Управление и элементы привода и тормозов должны обладать таким запасом хода, чтобы
после нагрева тормозов и после максимально допустимой степени износа тормозных накладок
можно было обеспечить торможение, не прибегая к немедленному регулированию.
5.2.7.3 Части тормозного устройства при правильной регулировке должны в процессе работы
соприкасаться только с предназначенными для этого частями.
5.2.8 В тормозных устройствах с гидравлическим пршюдом емкости, содержащие резерв
жидкости, должны быть сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы уровень резерва
жидкости легко контролировался.
6 Испытания
Испытания тормозов, которым должны подвергаться представленные на официальное утверж
дение транспортные средства, а также требуемые характеристики тормозной системы приведены в
приложение 4 к настоящим Правилам.
7 Изменение типа транспортного средства или его тормозного устройства
и распространение официального утверждения
7.1 Любое изменение типа транспортного средства или его тормозного устройства доводится
до сведения административного органа, который предоставил официальное утверждение данному
типу транспортного средства. Этот орган может:
7.1.1 либо прийти к заключению, что внесенные изменения не будут иметь значительного
отрицательного влияния и что данное транспортное средство продолжает удовлетворять предписа
ниям. либо
7.1.2 потребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить испы
тания для официального утверждения.
7.2 Сообщение о предоставлении официального утверждения или об отказе в официальном
утверждении с одновременным указанием изменений направляется сторонам Соглашения, приме
няющим настоящие Правила, в соответствии с процедурой, указанной в 4.3.
5