ГОСТ Р 41.78-2001
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
(обязательное)
Требования, предъявляемые к транспортным средствам категорий Li и Li,
оборудованным антиблокнровочными устройствами
1 Общие положения
1.1 Целью настоящих положений является определение минимальных характеристик для тормозных
систем, оборудованных анткблокировочными устройствами, которые устанавливаются на транспортных сред
ствах категорий L, и L-. Оборудование транспортных средств антиблокироиочными устройствами не яатястся
обязательным, однако если такие устройства установлены на транспортном средстве, они должны соответст
вовать приведенным ниже требованиям.
1.2 Известные в настоящее время устройства состоят из одного или нескольких датчиков, регуляторов и
модуляторов. Любые устройства иной конструкции будут рассматриваться в качестве антиблокировочных
устройств, если их характеристики эквивалентны значениям, предписываемым в настоящем приложении.
2 Определения
В настоящем приложении применяют следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 антиблокировочиое устройство: Элемент рабочей тормозной системы, который но время торможения
автоматически регулирует степень скольжения колеса (колес) транспортного средства в направлении его (их)
вращения.
2.2 датчик: Элемент, предназначенный для определения и передачи на регулятор информации об
условиях вращения колеса (колес) или о динамических условиях движения транспортного средства.
2.3 регулятор: Элемент, предназначенный для опенки информации, передаваемой датчиком (датчиками),
и передачи соответствующего сигнала в модулятор.
2.4 модулятор: Элемент, предназначенный для изменения тормозного усилия (усилий) в соответствии с
сигналом, получаемым от регулятора.
3 Принцип и характеристики системы
3.1 Каждое контролируемое колесо должно быть устроено таким образом, чтобы оно могло приводить в
действие свое собст венное устройство.
3.2 О любой неисправности электропитания устройства и/или внешней проводки электронною регуля
тора (регуляторов) водитель должен быть проинформирован с помощью визуальною предупреждающего
сигнала, различимого даже при дневном свете; водтсль должен иметь возможность легко проверить
его исправность1*.
3.3 В случае отказа антиблокировочного устройства эффективность торможения груженого транспорт
ного средства нс должна быть меньше наименьшего из двух предписанных требований, предъявляемых к
транспортным средствам и определяемых в 2.1.2.1 или в 2.1.2.2 приложения 3 к настоящим Правилам.
3.4 Функционирующее устройство должно быть защищено от неблагоприятного воздействия электро
магнитных полей1*.
3.5 Характеристики антиблокировочных устройств не должны изменяться во время остановок любой
продолжительности, когда тормоза включены полностью.
4 Невольшвинне сцепления
4.1 Общие положения
4.1.1 Для транспортных средств категории L, тормозная система, оснащенная антиблокировочным
устройством, считается приемлемой, сети она соответствует условию
е
2
0.70, где
е
—используемое сцепление
в соответствии с определением в дополнении к настоящему приложению31.
4.1.2 Коэффициент используемого сцепления
е
измеряется на поверхности дороги с коэффициентом
сцепления нс более 0,45 и не менее 0,8.
11 Техническая служба должна обследовать электронный регулятор и/или любую систему управления на
выявление условий возможного отказа.
21 До принятии единообразных процедур истязании пред приятия-изготовители должны представлять
техническим службам свои методы испытания и результаты.
31 До тех пор, пока для транспортных средств категории L, нс установлено минимальное значение
е
,
в
протоколе кспызання должно регистрироваться зафиксированное значение.
17