ГОСТ Р 41.78-2001
1.6.1.2.2 серии из 10 повторяющихся остановок проводят в соответствии с требованиями 1.6.2;
1.6.1.2.3 разовое испытание типа 0 проводят в условиях, аналогичных (и по возможности при постоянном
контрольном усилии, среднее значение которою нс превышает среднее значение усилия, фактически исполь
зуемого в соответствии с 1.6.1.2.1) тем. которые используют для испытания в соответствии с 1.6.1.2.1, по
возможности сразу же после завершения испытания, определенного в 1.6.1.2.2, но в любом случае в течение не
более одной минуты после него.
1.6.2 Условия испытания
1.6.2.1 Транспортное средство и тормоз (тормоза), которые будут подвергнуты испытанию, должны быть
совершенно сухими, причем тормоз (тормоза) должен быть холодным; тормоз считается холодным, когда
температура, измеренная на диске или на внешней стороне барабана, составляет меньше 100 ’С.
1.6.2.2 Начальная испытательная скорость должна составлять:
1.6.2.2.1 для испытания переднего тормоза (тормозов) —70 % максимальной скорости транспортного
средства или 100 км/ч. в зависимости от того, какое из этих значений меньше:
1.6.2.2.2 для испытания заднего тормоза (тормозов) —70 % максимальной скорости транспортного
средства иди 80 км/ч. в зависимости от того, какое из этих значений меньше;
1.6.2.2.3 для испытания комбинированной тормозной системы —70 % максимальной скорости транс
портного средства или 100 км/ч, в зависимости от того, какое из этих значений меньше.
1.6.2.3 Расстояние между начатом одной остановки и началом следующей должно состаазять 1000 м.
1.6.2.4 Коробка передач и/или сисплснис должны использования следующим образом:
1.6.2.4.1 В случае, если транспортное средство оборудовано механической коробкой передач или авто
матической трансмиссией, в которой коробка передач может отключаться вручную, высшая передача, соответ
ствующая начальной скорости испытания, должна быть включена во время остановок.
Когда скорость транспортного средства уменьшится на 50 % начальной испытательной скорости, двига
тель следует отсоединить.
1.6.2.4.2 В случае, если транспортное срслство оборудовано полнощью автоматической трансмиссией,
испытание следует проводить при обычных рабочих условиях для такою оборудования.
При разгоне используется передача, соответствующая начальной испытательной скорости.
1.6.2.5 После каждой остановки транспортное средство должно немедленно ускоряться, чтобы достичь
начальной испытательной скорости и поддерживать се до начала следующей остановки. В соответствующих
случаях лранспоршос средство может быть развернуло на испытательной дороге до начала ускорения.
1.6.2.6 Усилие, прилагаемое к органу управления, должно рстулироваться таким образом, чтобы дости
гаюсь среднее замедление в 3 м/с- или максимально достижимое замедление с использованием этого тормоза
при перши остановке, в зависимости от того, какое значение меньше; это усилие должно оставаться
постоянным в течение последующих остановок, проводимых в соответствии с требованиями 1.6.1.2.2 настоя
щего приложения.
1.6.3 Остаточная эффективность
Вкопие испытания типа 1я тех же условиях (и по возможности при постоянном усилии, среднее значение
которого нс превышает среднего значения фактически применяемого усилия), в которых было проведено
испытание типа 0 с отсоединенным двигателем (температурные условия могут быть иными), измеряют
остаточную эс|х{кктииность рабочего тормоза.
Эта остаточная эффективность:
если она выражена в виде замедления, нс должна быть ниже 60 % значения замедления, достигнутого в
ходе испытания типа 0. или.
если она выражена в виде тормозного пути, не должна превышать значения тормозного пути, рассчитан
ного по следующей формуле
S, £ 1.67 5, - 0.67 ак
где S, — тормозной путь, зафиксированный при испытании на определение остаточной эффективности, м;
.9, — тормозной путь, полученный при испытании типа 0. м;
а — поправочный козффшшенг, равный 0,1;
V— начальная скорость в начале торможения в соответствии с определением, содержащимся в 2.1.1
или 2.2.1 настоящего приложения, м/с.
2 Характеристика тормозных устройств
2.1 Предписания, касающиеся испытаний транспортных средств, оборудованных тормозными устройст
вами, действующими на колесо или колеса только передней или задней оси
2.1.1 Скорость при испытании у равна 40 км/ч11для категорий L, и L, и 60 км/ч" —для категорий L3 и L4.
2.1.2 Характеристики торможения груженого транспортного средства
" Транспортные средства категорий L, и L,. максимальная скорость которых (УЮЙХ) нс достигает 45 км/ч.
либо транспортные средства категорий L, и L.. максимальная скорость которых нс достигает 67 км/ч, должны
испытываться со скоростью, равной 0.9 йх Pmjx.
13