ГОСТ 33987—2016
3.17 незавершенное транспортное сродство:
Л
юбое транспортное средство, которому требу
ется хотя бы один дополнительный этап (осуществляемый иным, чем на первом этапе, изготовителем)
до завершения его изготовления.
3.18 опорная тележка полуприцепа: Прицепс центральнойосью, оснащенныйопорно-сцепным
устройством.
3.19 пневматическая подвеска: Подвеска, в которой не менее 75 % ее упругого действия обес
печивается пневматическими упругими элементами.
3.20 подвеска, считающаяся эквивалентной пневматической подвеско: Система подвески
оси или группы осей транспортного средства, которая удовлетворяет требованиям, приведенным в
приложении Б.
3.21 полуприцеп: Буксируемое транспортное средство, которое предназначенодля соединения
с седельным тягачом (или с опорной тележкой полуприцепа) и передает на опорно-сцепное устройство
тягача (или на опорную тележку полуприцепа) значительную вертикальную нагрузку.
3.22 прицеп: Несамоходноетранспортное средство, сконструированное и предназначенноедля
буксирования его механичесхим транспортным средством.
3.23 прицеп-дом: Транспортное средство специального назначения категории О. сконструиро
ванное так, что оно включает жилое пространство ссоответствующим оборудованием.
П р и м е ч а н и е — Оборудование жилого пространства включает, по меньшей мере, сиденья и стол, спаль
ные места, которые могут быть устроены из сидений, кухонное оборудование, приспособления для складирования
вещей. Это оборудование должно быть жестко закреплено в жилом отсеке, при этом стол может быть легко
съемным.
3.24 прицеп с дышлом: Буксируемое транспортное средство, имеющее, по крайней мере, две
оси. из которых, по крайней мере, одна ось управляемая, оснащенное буксирным устройством (дыш
лом). которое имеет возможность вертикального поотношению к тягачу перемещения и не передает на
тягач сколько-нибудь значительную вертикальную нагрузку (не более 100 даН).
П р и м е ч а н и е — Когда полуприцеп соединен с опорной тележкой полуприцепа, его считают прицепом с
дышлом.
3.25 прицеп с центральной осью: Прицеп с жестким дышлом, имеющий ось (оси), расположен
н у ю ^ ) в непосредственной близости от центра тяжести транспортного средства (при условии его
равномерной загрузки) так, чтолишь незначительная вертикальная нагрузка, не превышающая 10% от
нагрузки, соответствующеймаксимальной массе прицепа, или нагрузка 1000даН (взависимостиоттого,
какая из них меньше) передается на буксирующее транспортноесредство.
3.26 разгружаемая ось: Ось. нагрузка на которую может изменяться без отрыва оси от опорной
поверхности с помощью устройства разгрузки оси в соответствиис 3.44.
3.27 размеры транспортного средства: Размеры транспортного средства, обусловленные его
конструкцией и устанавливаемые изготовителем транспортного средства.
П р и м е ч а н и е — Габаритные размеры транспортных средств (длина, ширина, высота)категорий М. N и О
определяются по (4).
3.28 разрешенная максимальная масса: Масса транспортного средства, устанавливаемая
административным органом в качестве максимальнодопустимойдля условий эксплуатации, определя
емых этим административным органом.
П р и м е ч а н и е — Код данного параметра ISO-M08 по (3).
3.29 седельный тягач: Тягач, сконструированный и предназначенный исключительно или,
главным образом, для буксировки полуприцепов.
3.30 складное (откидное) сидоньо: Дополнительное сиденье, предназначенное для эпизоди
ческого использования, которое в обычном состоянии находится в сложенном (откинутом)положении.
3.31 сцепное устройство: Механическое устройство, включающее соответствующие компонен
ты. определенное в 2.1—2.6 [5] или 2.1.1 [6].
3.32 съемное сиденье: Сиденье, оборудованное доступным для демонтажа приспособлением
для крепления.
3.33 техническидопустимая максимальная буксируемая масса. ТМ: Максимальная буксируе
мая масса, установленная изготовителем транспортного средства.
3