ГОСТ 33987—2016
4.3.3.2 Для проверки требований, изложенных в 4.3.3.1. массы пассажиров, багажа идобавочная
масса должны быть расположены в соответствии с приложением Г (Г.2). Метод проверки масс должен
соответствовать этому приложению. Если транспортное средство оснащено съемными сиденьями,
процедура проверки ограничиваетсяслучаем, когда установлено максимальное число сидений.
4.3.3.3 Если транспортное средство предназначено для буксировки прицепа, проводят две
дополнительные проверки согласно4.3.3.1 и4.3.3.2:
а) с учетом максимальной массы сцепногоустройства:
б) с учетом как максимальной массы сцепного устройства, так и максимальной вертикальной
статической нагрузки наточкусцепки, а такжеследующих требований:
- техническидопустимая максимальная масса, приходящаясяна заднююось (оси), неможетбыть
превышена более чем на 15 %. а техническидопустимая максимальная масса груженого транспортного
средства не может быть превышена более чем на 10 % или на 100 кг (выбирают меньшее значение),
только для данного конкретного случая применения и при условии, что скорость движения не
более 100 км/ч;
- нагрузки и массы с превышениями, оговоренными выше, не должны использоваться в случаях
иных, чем проверка соответствия требованиям настоящего стандарта;
- изготовитель устанавливает оговоренные выше ограничения скорости 100 км/ч и иные условия
в инструкции по эксплуатации.
4.3.3.4 Если изготовитель оснащает транспортное средство сцепным устройством, он должен
указать на самом сцепном устройстве или в непосредственной близости от места его крепления на
транспортном средстве максимальную допустимую вертикальную нагрузку насцепное устройство.
4.3.3.5 Технически допустимую буксируемую массу прицепа, имеющего рабочую тормозную
систему, устанавливаемую изготовителем (для расчета буксируемой массы нагрузки и массы с превы
шениями. оговоренными в 4.3.3.3, не должны приниматься в расчет) определяют как наименьшее зна
чение из:
а) технически допустимой максимальной буксируемой массы, обусловленной конструкцией
транспортногосредства и/или прочностью сцепного устройства, или
б) технически допустимой максимальной массы буксирующего транспортного средства (механи
ческого транспортного средства) или, для транспортных средств повышенной проходимости по (1]. эту
массуувеличивают в 1,5 раза.
В любом случае технически допустимая максимальная масса прицепа не должна превышать
3500 кг.
4.3.3.6 Буксируемую массу, устанавливаемую изготовителем для транспортного средства, пред
назначенного для буксирования прицепа без рабочейтормозной системы, определяют какнаименьшее
значение из технически допустимой максимальной буксируемой массы или половины массы буксиру
ющего транспортногосредства в снаряженном состоянии.
В любом случав технически допустимая максимальная масса прицепа не должна превышать
750 кг.
4.3.3.7 Техническидопустимая статическая вертикальная нагрузка на точку сцепки устанавлива
ется изготовителем. Эта нагрузка должна быть не менее 4 % максимальной разрешенной буксируемой
массы, но неменее 25 кг.
Изготовитель должен указать в инструкции по эксплуатации максимальную разрешенную стати
ческую вертикальную нагрузкунаточкусцепки, расположение мест креплениясцепногоустройстваиего
максимальный разрешенный свес (выступание за габариты транспортного средства).
4.3.3.8 Максимальное число пассажирских сидений, установленное изготовителем, не должно
зависеть от наличия/отсутствия прицепа.
4.3.4 Требования для транспортных средств категории L
4.3.4.1 В качестве максимальных масс двухколесных транспортных средств принимают техни
ческидопустимые максимальные массы, установленные изготовителем.
4.3.4.2 Максимальные массы трех- и четырехколесных транспортных средств в ненагруженном
состоянии имеют следующие предельные значения:
а) трехколесные транспортные средства:
- категории L2 — 270кг;
- категории Ц — 1000 кг (без учета массы аккумуляторных тяговых батарейдля электрических
транспортныхсредств).
б) четырехколвсные транспортные средства.
- категории Ц — 350 кг,
- категории Ц (за исключением грузовых) — 400 кг;
9