ГО С Т Р 57109— 2016
Группа 2 — аварии, не связанные с потерей несущей способности, но затрудняющие нормальную
эксплуатацию сооружения, то есть когда сооружение находится за пределами расчетных требований
любого предельного состояния второй группы (чрезмерные деформации, местные повреждения, ви
брации и тщ.).
Для гидротехнических сооружений аварии группы 1 подразделяются на две подгруппы:
Группа 1а — аварии, связанные с потерей несущей способности сооружения и (или) повреждени
ями оборудования, приводящие к прорыву напорного фронта и гидродинамической аварии:
Группа 16 — аварии, связанные с потерей несущей способности сооружения и (или) повреждени
ями оборудования, не приводящими к прорыву напорного фронта и гидродинамической аварии.
Для судоходных гидротехнических сооружений (С ГТС ) используют следующие определения ава
рий подгрупп 1а, 16 и группы 2:
Группа 1а - аварии, связанные с потерей несущей способности сооружения и (или) повреждения
ми оборудования, приводящие к прорыву напорного фронта и гидродинамической аварии;
Группа 16 - аварии, связанные с потерей несущей способности сооружения и (или) поврежде
ниями оборудования, в результате которого могут быть человеческие жертвы и (или) к прекращению
судоходства на срок более 72 часов, но без гидродинамической аварии;
Группа 2 — аварии, связанные с повреждениями строительных конструкций, не приводящими к
потере несущей способности сооружения, и (или) повреждениями оборудования, затрудняющими нор
мальную эксплуатацию сооружения, приводящими к прекращению судоходства на срок более 72 ч. но
без человеческих жертв и без гидродинамической аварии.
5.3 Разработку критериев безопасности сооружений осуществляют в следующей последователь
ности.
5.3.1 Для каждого возможного сценария аварии составляют перечень качественных признаков
и количественных параметров, характеризующих наиболее значимые свойства сооружения, условия
эксплуатации сооружения, влияющие на его безопасность, а также соответствие проекта
сооружения действующим нормам и правилам проектирования.
5.3.2 Для каждого качественного признака и количественного параметра устанавливают правила
их оценки, то есть определяются их предельно допустимые значения
К), К2. КЗ.
5.4 Для оценки различных по своей природе критериев безопасности, определения показателей
технического состояния сооружения (ТС ), условий эксплуатации сооружения, влияющих на его без
опасность (УЭ). соответствия проекта сооружения действующим нормам и правилам проектирования
(НП), определения показателя безопасности сооружения (БС), а также контроля его технического со
стояния и оценки безопасности рекомендуется использование числовой безразмерной критериальной
шкалы (далее — критериальная шкала).
Началу отсчета рекомендуемой шкалы соответствует число «2 », предельно допустимому значе
нию
К\
соответствует число «3 »; предельно допустимому значению
К2
— число «4 »; предельно допу
стимому
КЗ —
число «5 » (см. приложение А).
5.5 Фактическое значение критерия безопасности, определенное по данным текущих наблюдений,
оценивают с использованием рекомендованной критериальной шкалы, получая результат его оценки в
значениях критериальной шкалы (<j>ф,).
5.6 Результат оценки критерия безопасности на рекомендуемой настоящим стандартом критери
альной шкале (далее — результат оценки критерия безопасности ф ф.) определяют в следующей по
следовательности.
5.6.1 Путем сравнения фактического значения критерия безопасности с его предельно допусти
мыми значениями (К1.
К2
и
КЗ)
определяют интервал критериальной шкалы, в котором расположен
результат оценки критерия безопасности, например, от числа «3 » до числа «4 » или от числа «4 » до
числа «5».
5.6.2 Для количественного параметра значение результата оценки критерия безопасности («р ф))
внутри интервала критериальной шкалы с точностью до одной десятой определяют линейной интерпо
ляцией, например. «3,2» или «4.6».
5.6.3 Для качественного признака значение результата оценки критерия безопасности (ф ф)) вну
три интервала критериальной шкалы с точностью до одной десятой определяют экспортно.
5.7 Для количественного параметра, значение которого превышает
КЗ.
оценку критерия безопас
ности выполняют, аппроксимируя на интервал критериальной шкалы Ф ф) > 5 ту же линейную зависи
мость. что была принята в интервале 4 < ф ф. s 5, но не более 6.
6