ГОСТ IEC/TS 60034-31—2015
8.6 Затраты в течение всего жизненного цикла
При анализе затрат в течение всего жизненного цикла двигателя производится суммирование
расходов по всем составляющим элементам втрех фазах реализации различных вариантов проектных
решений в сравнении с базовым:
- в фазе первичного приобретения (или ремонта) — затраты по планированию и установке;
- в фазе использования — эксплуатационные расходы (на электроэнергию, техническое обслу
живание и ремонт);
- в заключительной фазе — затраты по выводу из эксплуатации и утилизации.
Для точного экономического расчета должен быть проведен анализ движения денежных пото
ков с соответствующим дисконтированием доходов и расходов с учетом процентных ставок и темпов
инфляции. Пользователь должен знать закупочные цены двигателей разных классов энергоэффек
тивности и приводов с регулируемой скоростью, годовую наработку двигателя в часах,
стоимость электроэнергии, а также ожидаемое время жизненного цикла и затраты по техническому
обслужива нию и ремонту.
Затраты в конце жизненного цикла обычно игнорируются в расчетах, поскольку денежные по
ступления от утилизации материала двигателя идут на покрытие затрат по его демонтажу и транс
портировке.
Пользователь может выбрать для реализации вариант проектного решения с наименьшим объ
емом затрат в течение жизненного цикла, и этот критерий выбора — лучший для пользователя. В круп
номасштабных проектах, которые требуют больших капиталовложений, анализ затрат в течение жиз
ненного цикла помогает выбирать оптимальные проектные решения.
Недавние европейские исследования ЕиР 2008 (их результаты отражены на рисунке 14) подтвер
дили тот факт, что новые двигатели класса энергоэффективности IE3 мощностью в диапазоне между
1.1 и 110 кВт, нарабатывающие более 2000 часов в год. характеризуются меньшими затратами в тече ние
срока службы, чем двигатели класса IE1 или IE2.
Затраты в течение срока службы евро
70 000
□ — 2000 рабочих часов в год;
□ — 4000 рабочих часов в год;
В — 6000 рабочих часов в год,
В — 8000 рабочих часов в год
П р и м е ч а н и е — Источник: EuPLot 11, 2008(см. библиографию).
24
Рисунок 14 — Структура эксплуатационных затрат в течение срока службы двигателя мощностью 11 кВт
при работе с полной нагрузкой