ГОСТ IEC/TS 60034-31—2015
источника напряжения с неуправляемым однофазным либо трехфазным диодным выпрямителем в ка
X* 0.58 (для PN* 0.5 кВт)
X= 0,64 (для PN= 2 кВт)
X= 0.92 (для PN= 2 кВт)
честве преобразователя на стороне сети).
- 1-фазный преобразователь:
- 3-фазный преобразователь:
- 3-фазный преобразователь с линейным дросселем:
- 3-фазный преобразователь с экономичным звеном
постоянного тока (в виде конденсатора небольшой емкости):
X= 0.94 (для PN * 1...10 кВт)
Поскольку частотные преобразователи улучшают коэффициент мощности только на стороне сети,
для получения наибольшей энергоэффективности следует установить преобразователь как можно бли
же к двигателю (произведя децентрализованную установку).
6 Рабочие условия
6.1 Пусковые характеристики
Экономичные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором обычно изготовляются из бо
лее активного электротехнического материала, т. е. имеют большую длину иУили больший диаметр
сердечника для обеспечения более высокого КПД. По этим причинам пусковые характеристики энер
госберегающих двигателей отличаются от аналогичных характеристик двигателей с более низкой энер
гоэффективностью.
В среднем ток заторможенного ротора при неизменной выходной мощности увеличивается на
10—15 % при переходе от предыдущего класса энергоэффективности к последующему. Эти индиви
дуальные различия определяются принципами конструирования двигателя и подлежат контролю
по данным изготовителя при замене двигателей в действующих производственных установках.
Двигатели с ротором из меди, как правило, характеризуются током большей величины, чем у
двигателей с алюми ниевым ротором. Необходимо гарантировать, что защитно-контрольное
устройство имеет надлежащие размеры и настроено должным образом. См. также IEC 60034-12.
Как правило, усредненный минимальный крутящий момент (см. IEC 60034-12) энергоэффективно
го двигателя тоже возрастает примерно на 10—20 % при переходе от класса к классу при неизменной
номинальной выходной мощности.
Двигатели с ротором из меди, как правило, имеют меньший минимальный пусковой момент, чем
двигатели с алюминиевым ротором.
Изготовитель обязан гарантировать конкретными проектными решениями пусковые характери
стики двигателя, определенные в IEC 60034-12 (для типового исполнения N).
6.2 Рабочая скорость и скольжение ротора
Обычно двигатели с более высоким КПД имеют и большую рабочую скорость вращения, т. е. ха
рактеризуются пониженным скольжением по сравнению с двигателями, обладающими меньшим КПД. В
среднем при неизменной выходной мощности двигателей переход к вышестоящему классу энергоэф
фективности означает сокращение показателя скольжения на 20—30 %.
Двигатели с ротором из меди, как правило, имеют меньшее скольжение иболее высокую скорость
вращения по сравнению с двигателями с алюминиевым ротором.
6.3 Влияние качоства электроэнергии и колебаний напряжения и частоты
Работа двигателя за пределами номинальных значений напряжения и частоты может ухудшить
его КПД и коэффициент мощности, а такжо отрицательно сказаться на других рабочих характеристиках.
Это же можно сказать и о работе двигателя под напряжением, форма которого отличается от синусо
идальной. Степень влияния колебаний величины питающего напряжения, его формы или частоты на
КПД и коэффициент мощности двигателя зависит от его конструктивного исполнения (см. рисунок 9).
15