Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33787-2016; Страница 43

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33799-2016 Железнодорожная электросвязь. Правила подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети железной дороги и линий электропередачи напряжением выше 1000 В (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к порядку подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В и определяет основные положения технологии безопасного выполнения монтажных работ по подвеске ВОК. Стандарт также устанавливает требования к подвеске ВОК на мостах и в тоннелях. Настоящий стандарт распространяется на ВОК, подвешиваемые на опорах контактной сети, линий электропередачи автоблокировки, линий электропередачи продольного электроснабжения и отдельно стоящих опорах, и предназначен для работников, связанных с проектированием, строительством, монтажом, техническим обслуживанием и ремонтом волоконно-оптических линий связи (далее-ВОЛС) на железнодорожном транспорте) ГОСТ 8.646-2015 Государственная система обеспечения единства измерений. Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движениии и измерения нагрузок на оси. Методика проверки (Настоящий стандарт распространяется на весы автоматические, предназначенные для определения полной массы транспортного средства (ТС), передвигающегося по автомобильным дорогам, классов точности 0,2; 0,5; 1; 2; 5 и 10, которые также могут использоваться для определения нагрузок на отдельные оси или определенные группы осей и показывать такие нагрузки для определенных классов точности A, B, C, D, E и F, выпускаемые по техническим условиям изготовителя и соответствующие требованиям ГОСТ 33242 «Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузок на оси. Метрологические и технические требования. Испытания», и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверок. Настоящий стандарт устанавливает требования к весам, расположенным в зоне контроля весовых и габаритных параметров ТС и для которых изготовителем определен рабочий диапазон скоростей. Настоящий стандарт не распространяется на весы:. - установленные непосредственно на дорожную поверхность вне зоны контроля весовых и габаритных параметров ТС;. - определяющие нагрузки на одиночные оси путем умножения нагрузки от одного колеса оси на два;. - установленные по одному борту ТС для измерения нагрузки на ось) ГОСТ 28301-2015 Комбайны зерноуборочные. Методы испытаний (Настоящий стандарт распространяется на комбайны зерноуборочные, предназначенные для уборки зерновых колосовых культур, зернобобовых и риса прямым и раздельным комбайнированием и устанавливает методы их испытаний)
Страница 43
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 33787—2016
Приложение С
(справочное)
Общее расположение оборудования на железнодорожном подвижном составе
и соответствующие категории при испытаниях
Внутренняя
К
СЯорошй
уавл
ПП
И
Е
D
Ршпалонния
лпяляй
т
0
Куооя
Категория
Место
размещения
Описание места размещения оборудования
1
Класс А
М N О
J
Оборудование, размещаемое непосредственно в кузове (на кузове) или
под кузовом
1
Класс Б
D
Оборудование, размещаемое в секциях на раме, закрепленных в кузове
1
Класс Б
К и Е
Оборудование, размещаемое в больших внутренних секциях, закреплен
ных в кузове
1
Класс Б
F
Оборудование в составе сборочных узлов, монтируемых в секции, за
крепленной в кузове
2
G
Секции, сборочные узлы, оборудование и детали, которые монтируют на
тележке железнодорожного транспортного средства (для подрессорен
ного оборудования)
3
Н
Сборочные узлы, оборудование и детали или агрегаты, которые монти
руют на собранной оси колесной пары железнодорожного транспортного
средства (на тележке для неподрессоренного оборудования)
П р и м е ч а н и е Данные категории не распространяются на подвижной состав, имеющий только одну
ступень подвешивания.
Рисунок С.1 Общее расположение оборудования
на железнодорожном подвижном составе
39